筆者在2018年曾經(jīng)參加過“自由之旅”第五季第二階段的行程，21天跑了8600千米，給我留下了深刻的印象。踏遍天山南北、森林湖泊、雪山草原、星空大漠、峽谷戈壁，途徑的許多地點(diǎn)是車迷們神往已久的夢想之地。而追夢的路從來不是平坦的，一路上翻山越嶺，困難重重。經(jīng)歷了“暗藏殺機(jī)”的大海道無人區(qū)，經(jīng)歷了寒風(fēng)凜冽的帕米爾高原，經(jīng)歷了黃沙漫天的沙漠公路，習(xí)慣了風(fēng)餐露宿、披星戴月的趕路，承受了隊(duì)友因受傷無奈退出的痛苦......而歷盡艱辛，終于抵達(dá)喀納斯，凝望著喀納斯湖，便被清澈深邃的湖水和神秘的傳說所吸引，湖周綠草如茵、繁花似錦、森林青翠，清新明快的景色讓所有的痛苦由濃轉(zhuǎn)淡，歸到塵埃里。從那時起，“自由之旅”已然達(dá)到了新的高度。

豪爵“自由之旅”活動通過先前五季的成功舉辦，無論是參與人數(shù)、活動規(guī)模、線路里程以及影響力來說，都是少有的大型品牌摩旅活動。也許是看遍了太多美景，這一季中，路線的規(guī)劃不再追求道阻且長的目的地，而是對以往“自由之旅”的模式進(jìn)行了創(chuàng)新，在“自由之旅”的過程中融入了“巔峰論駕”、“大咖論駕”、車迷聚會以及契合本季主題的登山活動，讓“自由之旅”更加豐富多彩。筆者此次也從泰安開始跟隊(duì)到西安，可以從中體驗(yàn)一二。

泰山日出

既然本季的主題是“縱覽五岳三山”，那自然少不了登山環(huán)節(jié)。5月29日，“自由之旅”隊(duì)員們從聊城來到泰安，傍晚稍事休整后，大家十一點(diǎn)鐘集結(jié)準(zhǔn)備開始夜爬泰山挑戰(zhàn)。泰山，又稱“岱宗”，特殊的地理位置使其自古就有著不一般的地位。自秦漢至明清，十余位皇帝到泰山封禪致祭，刻石記功。古代文人墨客也對泰山偏愛有加，孟子曰：“孔子登東山而小魯，登泰山而小天下。”，杜甫更是留下了膾炙人口的名句“會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。”泰山石刻現(xiàn)存千余件，所以泰山即便不是最高最壯麗的，其歷史人文底蘊(yùn)和地位也是其他名山無可企及的。

泰山共有4條登山路線，因?yàn)槭且古揽慈粘觯砩弦矡o法欣賞到什么風(fēng)景，所以選擇了相對省力一點(diǎn)的中路，從天外村乘坐大巴到中天門。到達(dá)中天門時已是半夜1點(diǎn)鐘，從這里到玉皇頂大約還有4000級臺階，對隊(duì)員們來說仍是不小的挑戰(zhàn)。半夜的泰山上仍有著不少游客，天氣也是十分炎熱，大家的衣物很快被汗水打濕，有的隊(duì)員腳步也開始放緩。其實(shí)夜晚爬山有一個好處就是不會被高聳的山峰嚇倒，只管低頭爬就是了。

大伙沿著石階逐級而上，有些石階寬度僅有十多厘米，不易落腳，爬起來還是破費(fèi)力氣。隊(duì)員中也有兩位體能較好的，選擇一口氣沖了上去，不一會就沒了蹤影。筆者在途中也時不時靠邊歇腳，后頭看看市區(qū)明亮的燈火，感嘆自己“自找苦吃”。耳邊傳來夏蟲的陣陣鳴叫，木質(zhì)登山棍杵擊石階的梆梆聲，還有不少人發(fā)出的“哀嚎”聲，越往上走，臺階上坐下來休息的游人也就越多，這時候更是對毅力的考驗(yàn)。終于在凌晨4點(diǎn)前后，大家全部登頂，趁著人還不多，搶占有利地形，架設(shè)機(jī)位，開始靜待日出。4點(diǎn)半左右，天還暗沉沉的，西方是一片的鐵青，東方略微有些白意。再往后，東方的魚肚白不斷擴(kuò)大，漸漸淹沒周圍的群山，底部透露著一點(diǎn)暗紅色。這抹紅色越來越濃，慢慢出現(xiàn)了太陽的一條弧邊，那半圓形不斷上升，越來越圓，像一個火球在天邊跳動著，最后終于掙脫了地面。大家都是第一次觀看泰山日出，看到老天如此賞臉，興奮勁也暫時蓋過了一身的疲憊，這次的泰山登頂也有了一個完美的收尾。

雙重“論駕” ，收獲加倍

在第一階段行程途中，還有泰安站和洛陽站的“巔峰論駕”、“大咖論駕”等活動來豐富這段旅行。豪爵“巔峰論駕”不只是各地金卡納高手的比拼，更強(qiáng)調(diào)對普通用戶的興趣培養(yǎng)。每一站“巔峰論駕”都設(shè)置有兩塊場地，分別舉行針對金卡納玩家的巔峰爭霸賽，以及面向普通車友，兼顧多車型試駕和趣味繞樁的新秀挑戰(zhàn)賽。讓更多騎手安全地享受操控樂趣，提升騎行技術(shù)，與單純的金卡納活動不同的是，“巔峰論駕”以其更具兼顧性的活動形式讓新手或是老手都能有所收獲，各有所得、各有所樂。“自由之旅”隊(duì)員劉思思同樣也是金卡納玩家，一路上每次“巔峰論駕”都會參加，其他隊(duì)員也在或參與或觀摩的過程中有各自的收獲。

在泰安站“大咖論駕”中，豪爵邀請了袁際博來為大家做賽道體驗(yàn)培訓(xùn)，講解了賽道常識以及一些基本的駕駛技巧，同時介紹了一些姿勢、走線、視線等賽道基本技巧，再結(jié)合自己參加比賽的經(jīng)驗(yàn)與總結(jié)，讓每位學(xué)員在一個相對輕松娛樂的環(huán)境下了解賽道。隨后教練帶領(lǐng)大家進(jìn)入賽道，在實(shí)際的騎行中領(lǐng)悟所學(xué)的新知識。8位騎手幾乎都沒有賽道經(jīng)歷，短短的幾節(jié)賽道體驗(yàn)下來，讓大家直呼過癮。

洛陽站則由犀牛來為大家分享了長途摩旅中的知識技巧和注意事項(xiàng)，結(jié)合摩旅經(jīng)歷進(jìn)行講解，提高隊(duì)員們的安全意識，在小浪底的絕美山路中，隊(duì)員們又度過了收獲頗多的一天。

一路風(fēng)景一路歌

東平湖，古時稱蓼兒洼、大野澤、巨野澤、梁山泊、安山湖

是《水滸傳》中八百里水泊唯一遺存水域

開封古城的西門，古稱“大梁門”

始建于唐建中二年(781年)，北宋時又稱"閶闔門"

后屢經(jīng)戰(zhàn)亂和風(fēng)雨水患，殘敗破落，終遭拆除

今大梁門系于1998年重建，氣勢恢弘，成為古都的重要象征

開封府，又稱南衙，初建于五代后梁開平元年（公元907年），已有一千多年歷史

北宋開封府共有183任府尹，尤以包公打座南衙而馳名中外

小浪底水利工程旁邊，據(jù)說就是河南最好的跑山圣地邵吉線

走，小嗨一下

西據(jù)高原，東臨絕澗，南接秦嶺，北塞黃河

因其地處“兩京古道”，緊靠黃河岸邊

關(guān)在谷中，深險(xiǎn)如函，故稱函谷關(guān)

關(guān)內(nèi)“車不能方軌，馬不能并鞍”

同時也見證了波瀾壯闊的秦大一統(tǒng)歷史

穿山跨壑，與黃河蜿蜒并行的沿黃公路

沿途風(fēng)景如畫，串連起半條黃河的文化

西安，第一階段與第二階段隊(duì)員順利會師

接下來，他們將取道秦嶺、經(jīng)甘南、若爾蓋

最終到達(dá)成都

自由騎士，加油！