第04天 2017年6月21日
自由之旅Day2-3 挑戰(zhàn)DL250一箱油續(xù)航極限
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Day2-3 挑戰(zhàn)DL250一箱油續(xù)航極限
作為一款摩旅探險(xiǎn)車，DL250的續(xù)航能力是摩友們非常關(guān)注的問(wèn)題，因此，自由之旅車隊(duì)從北京啟程后，就開(kāi)始了“挑戰(zhàn)一箱油續(xù)航極限”的趣味比賽，希望通過(guò)10位騎手的長(zhǎng)途實(shí)地騎行數(shù)據(jù)，展現(xiàn)DL250與GSX250R的續(xù)航極限。騎行至第三天，各輛車的數(shù)據(jù)陸續(xù)呈現(xiàn)。
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活動(dòng)分為了DL250與GSX250R兩個(gè)組，每組分別5輛車。出發(fā)前先加滿油，油箱蓋處貼上封條標(biāo)簽，同時(shí)，借助負(fù)顯液晶儀表類似于汽車的分段油耗顯示功能，將“TripB里程清零”；
騎手們按照各自的騎行習(xí)慣沿指定路線分散騎行，直至油箱內(nèi)燃油完全被耗盡、無(wú)法騎行為止。
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此次測(cè)試近700公里，騎行路況以車流密集的國(guó)道、省道為主，期間有六七十公里的泥濘坑洼路面，以及冒雨騎行等狀況，除無(wú)山路外，涵蓋各種主要路況。
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先說(shuō)說(shuō)DL250的測(cè)試情況。由于同為250cc發(fā)動(dòng)機(jī)，且車重有所增加，摩友們對(duì)DL250的油耗并不看好。豪爵官網(wǎng)公布的DL250在WMTC工況油耗下，17.3升油箱續(xù)航里程為500多公里，而在實(shí)際測(cè)試中，5位騎手都達(dá)到或超越了這一數(shù)值。5輛DL250平均續(xù)航里程638.72公里，平均每升油能跑35.46公里。
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極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽冠軍——阿哲，極致油耗追求者
續(xù)航成績(jī)：一箱油續(xù)航716公里，一升油能跑38.7公里，百公里油耗2.5升。
身體特征：身高176cm、體重77kg。
騎行方式：
1） 騎行速度50-60碼，轉(zhuǎn)速控制在4000轉(zhuǎn)左右，高擋位騎行。
2） 騎行時(shí)，保持油門(mén)開(kāi)度穩(wěn)定。
3） 停車超過(guò)10秒以上時(shí)，車輛先熄火。
4） 2擋起步。
5） 輪胎氣壓保持規(guī)定胎壓值區(qū)間的上限。
6） 與前車保持安全車距的同時(shí)，充分利用前車擋風(fēng)，降低風(fēng)阻；如單車騎行，則身位適當(dāng)下移。
借助負(fù)顯液晶儀表油耗顯示功能，隨時(shí)觀察實(shí)時(shí)油耗，調(diào)整騎行控制。|
極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽亞軍——老查，以適合年長(zhǎng)者騎行方式騎行
續(xù)航成績(jī)：一箱油續(xù)航671.5公里，一升油能跑36公里，百公里油耗2.7升
身體特征：身高169cm、體重70kg。
騎行方式：
1） 騎行速度70碼，轉(zhuǎn)速控制在5500轉(zhuǎn)左右，采用適合年長(zhǎng)者的騎行速度。
2） 盡量在平路或下坡處停車。
3） 熱天不要熱車超過(guò)30秒，啟動(dòng)時(shí)不要亂轟油門(mén)。
4） 因身高很適合騎DL250，所以時(shí)常會(huì)上身下移，降低風(fēng)阻。
5） 在技術(shù)熟練的前提下，充分利用車輛滑行（不推薦日常騎行使用）。
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極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽季軍——老馬，極致油耗追求者
續(xù)航成績(jī)：一箱油續(xù)航670.9公里，一升油能跑36.9公里，百公里油耗2.7升
身體特征：身高185cm、體重105kg。
騎行方式：
1） 騎行速度55碼，轉(zhuǎn)速控制在4000轉(zhuǎn)左右。
2） 加油門(mén)保持平穩(wěn)，盡量使用高擋位。
3） 松油門(mén)時(shí)不要完全丟油門(mén)。
4） 遇到大風(fēng)，適當(dāng)降低速度。
5） 保持正常的胎壓。
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極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽第四名——小王子，以適合正常摩旅的方式騎行
續(xù)航成績(jī)：一箱油續(xù)航589.3公里，一升油能跑32.7公里，百公里油耗3.0升
身體特征：身高175cm、體重68kg。
騎行方式：
1） 騎行速度80-100碼，轉(zhuǎn)速控制在6000-7000轉(zhuǎn)，貼近正常摩旅巡航的速度。
2） 油門(mén)控制平順，避免猛加或急剎。
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極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽第五名——李燊，以適合年輕人的方式騎行
續(xù)航成績(jī)：一箱油續(xù)航545.9公里，一升油能跑30.1公里，百公里油耗3.3升
身體特征：身高186cm、體重108kg。
騎行方式：
1） 騎行速度80-100碼，偶爾提升至100碼以上，轉(zhuǎn)速控制在7000-9000轉(zhuǎn)，接近年輕人正常騎行的速度。
2） 盡量避免猛加油門(mén)。
3） 盡量降低風(fēng)阻。
4） 盡量不要在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋。
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DL250極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽小結(jié)：
5位騎手中，既有追求極致油耗的，也有貼近摩旅巡航的，既有適應(yīng)年長(zhǎng)者的騎行方式，也有適合年輕人的騎行方式，大家根據(jù)各自的騎行習(xí)慣進(jìn)行節(jié)油挑戰(zhàn)。大家普遍認(rèn)為，DL250燃油經(jīng)濟(jì)性比GW250又有了大幅提升，是一款更適合長(zhǎng)途摩旅的旅行探險(xiǎn)車。
此次挑戰(zhàn)賽，同步測(cè)試的GSX250R續(xù)航及油耗表現(xiàn)同樣出色，最好成績(jī)由來(lái)自廣西的女騎士七妖創(chuàng)造，一箱油續(xù)航620公里（油箱容量15升），一升油能跑到41.5公里，其他騎手的成績(jī)：一箱油續(xù)航525.8～612.2公里之間，一升油能跑34.4～41.3公里，普遍超乎大家的預(yù)期值。
   
DAY5：暴雨中前行 或許因?yàn)槭菑V袤平原，山東的暴風(fēng)雨來(lái)的特別嚇人，橫沖直撞，勢(shì)如破竹，停在樓下的摩托車都被刮倒了。
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