四年前，我們曾介紹過數輛大陸車友收集的古董車，本意是僅僅作為一種摩托車文化的欣賞和拾趣，沒想到眾多車友來信來電，居然有相當一部分想通過媒體來購買這些珍品。期間也遇到了不少低調的精品收藏者，但這些人的藏品幾經轉賣，留手的已經大不如前。由于中國摩托車文化的淡薄，這些摩托車發展史上珍貴記號的價值被嚴重地低估，在轉手交易中不斷磨損、消失。不光是收藏，看看各行各業、形形色色的拍賣活動和博物館，哪一個不是風光無限？摩托車卻在文化產業中備受冷落，這種境遇與國外收藏、展示、拍賣等活動的如火如荼相比，簡直是天壤之別。

本期就全球知名的摩托車拍賣產品進行一些藏品的介紹。在歐洲，軍用摩托車在拍賣會上屬于比較特殊的商品。一方面，喜歡軍品收藏的人對于收藏軍用摩托車大都有點兒顧慮——它們占地較大，沒有個大房子難以　收藏；另一方面，軍用車輛的收藏畢竟屬于軍品收藏領域中的分支，拍品大多價格不菲。所以在歐洲古董拍賣會上，軍用摩托車的成交價呈現兩極分化的狀況，要么是以令人咂舌的價格被買走，要么就是略微跳出底價甚至是流拍。2009年德國赫爾曼古董拍賣行曾在冬季拍賣會上推出過一批珍貴的軍用摩托車，這些拍品對那些沉迷此道的朋友而言，具有絕對的“殺傷力”。現在我們就把這批拍品的詳細介紹和成交情況和各位讀者說道說道。

寶馬R75重型挎斗摩托車

這輛寶馬R75重型挎斗摩托車品相相當令人“垂涎”，更難得的是，它還配有并不多見的彈藥/雜物拖車。這輛車是1940年制造的，其后輪和邊車車輪采用液壓制動，在當時還屬于創新技術。全重400kg，最高速度95km/h，從1940年到1946年總產量16500輛。摩托車和拖車的保存狀態都非常不錯，摩托車車身編號為757，發動機編號為766 787，挎斗編號210-1ST10174。化油器不是原配，油箱也不是原車件。此外車軸使用的是尊達普摩托車上的原件。

起拍價：25000歐元

成交價：44000歐元（人民幣約43.4萬元）
 

尊達普600挎斗摩托車

尊達普600是從民用的600型改進而成的軍用摩托車，其底盤、發動機、傳動機構和前叉都進行了加強。后來在試用中德軍發現尊達普600并不能完全滿足軍事需要，因此在1941年停止了該車的制造，用尊達普KS750取而代之。尊達普600采用597ml發動機，4700rpm時輸出功率21kW，該車的單車最高速度可達140km/h，挎斗型為100km/h。尊達普600的油箱容積為15L，油耗為每百公里6.5L。這輛拍賣的尊達普600被修復到非常好的狀態，發動機可正常運轉，隨車附件都很齊全，車體后部有兩個金屬雜物箱，挎斗側面也有一個。美中不足的是挎斗擋泥板上的標志燈缺失。車架編號為120 LZ 14，發動機編號為20364，挎斗編號為20385。

成交價：16000歐元（人民幣約15.76萬元）
 

寶馬R12挎斗摩托車

寶馬R12是在1935年投產的，當時是為了裝備德國警察和國防軍的偵察部隊。這是第一種采用伸縮套筒式前叉并能在挎斗上安裝MG34/42輕機槍的摩托車，既具有良好的機動性又具有強大的火力。寶馬R12的發動機功率為15kW，其挎斗型最大速度為58km/h，續航里程為215km。軍用型R12總計制造了16000輛，但隨著寶馬R75的出現，這些R12并沒有服役太長時間。據統計軍用和民用型R12總計生產了36000輛。這輛拍賣的R12較為完好，只是在挎斗底部有小部分銹蝕。挎斗內座位的靠背缺失。隨車附件有挎斗上的一只皮兜和車體后部的兩個金屬雜物箱。該車發動機編號為2734。

成交價：17000歐元（人民幣約16.75萬元）
 

法國萊恩吉列（René Gillet）750挎斗摩托車

該車素來以可靠性和堅固耐用而著稱，深得法軍喜愛——當時法軍急于尋找一種新型軍用摩托車來取代老舊的一戰時期的產品。萊恩吉列750造價較低，法國警察和憲兵部隊曾大量采購。萊恩G型摩托車自1922年開始生產，主要使用750ml和1000ml發動機，兩種都是側置氣門。

這件拍品狀態極佳，配件完整，處于良好工作狀態。挎斗車體可能是伯納德公司的產品，發動機編號為G.1.57.51.5.11。

成交價：11000歐元（人民幣約11萬元）