文 | 楊維格

“謝大腳”還沒到頭七，沒想到又有一位名人因為車禍而永遠離開了我們。他的知名度可能不如演員于月仙，但在中國公路摩托車界可是響當當的人物，他就是馬賽——現役中國公路摩托車賽車隊、陜西省汽摩協會公路摩托車教練員。

8月15日晚間，馬賽不慎發生撞車身亡。據圈內人士透露，馬賽是在試車時滑胎入彎，速度過快，直接撞到了墻上。當時他頭部受傷嚴重，吐了很多血。等到救護車到的時候，馬賽基本處于休克狀態，最終在醫院宣告搶救無效死亡，年僅31歲！

痛惜！多名好友發文悼念

馬賽兩個月前和妻子在西安領了結婚證，兩天前和妻子拍攝了婚紗照，還拍攝了一組以賽道為主題的照片。照片中的馬賽穿著酷酷的賽車服，妻子坐在他的后座上，兩人十分登對。脫下賽車服穿上西裝的馬賽還單膝跪地，拉著妻子的手，兩人的氛圍甜蜜又幸福。要說何為世事無常，莫過如此！

同為摩托車車手的尹正，發文悼念馬賽，表示得知這個消息后很難受，雖然怕打擾，但還是將這位車手的名字打了出來，希望大家能夠記住這個名字。中國公路摩托車賽車隊隊長鄭奇也發文哀悼馬賽：“馬賽你是我們當中最努力的那個！永遠都是！說好的一起在國際賽場上升國旗的啊，你怎么就先走了……國家隊永遠給你留著席位！”

馬賽圈內好友夏萌也發文表示：“馬賽是我認為中國摩托車圈子里最值得我敬佩的人，也是圈子里我為數不多的真心朋友。”

資料顯示，馬賽1990年1月16日出生于甘肅天水市，曾效力陜西天石賽車隊(2014-2016)、天石川崎賽車隊(2016-2017)，現在效力中國公路摩托車賽車隊。曾奪得2014年ZIC600原廠組年度季軍、2015年ZIC600原廠組年度亞軍、2016年ZIC600改裝組年度亞軍、2017年CSBK600SP組全年滿貫等榮譽。

馬賽其實屬于大器晚成型車手。他從2007年開始賽車，沉寂積累十年，直到2017年才獲得第一個重量級年度冠軍。

2019年年初，馬賽獲得了當時唯一一個國家隊公路摩托車賽車手的身份。本以為可以披著五星紅旗參加海外比賽，但因為全球新冠疫情的影響，讓他在最好的年紀無法出國比賽。如今，馬賽再也不會有出國比賽的機會了……

大家都喜歡的“小馬哥”

即使有眾多榮譽在身，馬賽依然是待人謙和，踏實努力。在賽車圈，提到馬賽，大家都知道那是個坦誠討喜的人。馬賽平時會親自調試摩托車，會親切地與車友打成一片。工作和生活中沒有一點冠軍車手的架子，圈內人士都親切地稱他“小馬哥”。

他的朋友說記得和他一起拍攝廣告視頻時，因為馬賽是第一次對著鏡頭說話，比較緊張，一小段話NG了很多次。他就覺得很對不起大家，就很認真也很笨拙地向拍攝團隊里的所有人道歉。全程沒有任何不耐煩的情緒，只想著自己做得不夠好，給別人添麻煩了。

在之前接受采訪時，馬賽表示自己從小到大就這一個愛好，比較愛騎車。他有一個堅定而執著的信念，即認為摩托車就是他生活的全部。即使是在雨中比賽，他也依舊能享受比賽的快樂！當被問及為什么喜歡摩托車賽車時，他說摩托車賽車不僅能帶給人們激情，還能在速度帶來別樣體驗，這些是別的體育運動代替不了的。

對賽車愛得純粹專一

這種對賽車專一專注的信念，也延續到馬賽的日常生活中。他對自己要求很高，除了睡覺吃飯和賽車，基本上都在健身。手上的老繭一層又一層，時不時還能看到磨出的血泡。平板支撐最長紀錄能達到21分鐘多。他還是摩托車賽車手里極少數不抽煙，不喝酒的人之一，2017年的時候他曾和朋友打賭說自己能堅持一個月不吃肉，然后就一直在堅持吃素。

也許有人說，搞賽車比賽的人脾氣都很暴躁，但馬賽不是。他曾寫過“以清凈心看世界，用歡喜心過生活”這種富有禪意的話語。對賽車有純粹的喜愛，才能有如此澄澈的心境。

玩賽車的馬賽并不是富二代，他的家境很一般，沒有上過高中。因為家境貧寒，馬賽年少時不得不穿破皮衣坐綠皮火車去參加賽車。但馬賽一路靠著自己的努力成為國家隊賽車手，開了摩托車店，加盟了賽車俱樂部。但他開店并非是為了賺錢，據圈內人說，除了睡覺，馬賽的腦子里幾乎都是想著賽車。因為賽車，他在蘭州的摩托車行幾乎不怎么管。而馬賽在西安辦的賽車俱樂部，也是馬賽為了自己能在疫情期間沒比賽的時候多練車而建立的。

因為對賽車熱愛的純粹，馬賽對自己賽車俱樂部的管理很個性化。今年年初，有一批愿意繳納高額年費的會員慕名想加入他的俱樂部，但被他給勸退了。因為馬賽認為這些“大哥”雖有錢，但對賽車的態度不認真。他的賽車俱樂部只接納真心熱愛賽車的人。

積極推進賽車場安全標準制定

除了專注自己的賽車比賽，馬賽也一直在推進著賽車場和賽車運動安全標準的制定和完善。在四葉草賽車俱樂部的駐場賽道-西安汽車大學賽道修建期間，馬賽積極參與著每次賽道安全標準的制定會議。提出必須按照國內最高標準-珠海賽道的標準來舉辦賽道開放日，推動新手和高手分組練習的實施。他甚至有時會去管其它駐場車隊的“閑事”。在馬賽心中，賽道安全無小事，只有參與者都安全了，賽車行業才能發展。

馬賽不止一次拒絕車隊贊助，因為那些贊助商產品達不到安全的標準。對于車手來說，拒絕贊助就是拒絕到手的錢。日本頂級賽道裝備品牌HYOD（地位相當于戶外品牌里的始祖鳥），曾經是馬賽的贊助商，馬賽也是唯一一個HYOD官方贊助的中國車手。很多跑日本摩托車錦標賽的職業車手都要自己掏錢去定HYOD。但在2020年，馬賽因為HYOD沒有代表最新賽道裝備科技的安全氣囊而拒絕了繼續合作。真的很有魄力。

翻看馬賽的微博，會發現他真的是一個很熱愛生活的人，會分享自己的健身日常，會分享自己養的小動物，會給全國殘奧會冠軍捐款……最多的分享，還是他的賽車比賽。

其實在今年1月，馬賽就因比賽練習失誤摔車，摔傷過肋骨。但他依然堅持參加了比賽，正如他自己所說：“很多時候只有堅持了！努力了！嘗試了！才有可能突破！過程雖然很艱辛但是等你站上最高的領獎臺時才覺得一切都是那么釋然！”

馬賽，真正詮釋了一名職業車手對事業的專一與熱愛。痛惜！致敬！