從昨天傍晚開始，又是一場急緩輪換的大雨。我的心又被雨水揪了起來。這兩天的兩場大雨大雪來的真不是時候，難道是老天非要再為難我一次、考驗我一次，從而提升我到頂天立地、無所畏懼可與齊天大圣比高低的程度嗎？我算看透了，老天這明擺著就是在故意折磨人?。∽蛲碓阪睾哟逍l生室住，無人打擾，但睡得不踏實，總在擔心雨加大，甚至雨變雪。如果真的是兩天兩夜的累加大雨雪，那就太難辦了。

夜半雨停，星星滿天，是個好兆頭，因為路面會風干的又早又快，利于騎行。九點鐘，遇到在此地作業了幾個月的海拉爾草原調查隊的人員（我最關心的還是路況）調查隊的人說，哈拉湖進不去了，水太大，道路都被沖毀了，他們開的保護區專用的高底盤車也沒能進去。這些人都不是一般的人，在大山里轉悠多年了，經歷經驗都十分豐富。

到哈拉湖已然無望，那就直接去往青甘交界的農業隊。我問去農業隊的路況，他說在過了農業隊去甘肅的青甘交界地方有大塌方，汽車過不去，摩托車可以過?？磥砦疫€是有一線希望的啊！出尕河，到哈拉湖路口停車，向南眺望了幾眼，無奈地嘆了口氣，我去往達坂盤山道方向。沒想到是，我們從此就踏上了一大段特爛路，不僅吃盡了苦頭，還非常危險！

轉過山頭，出現一段平緩路面。乍一看，我有點木然：這是什么？路面上密密麻麻，黑洞洞一片，全是小泥坑，是溜滑溜滑的畜蹄泥?。∵@是雨雪交加中下山的上百只牛羊踐踏過的痕跡。泥水路面上滿是蹄印，這等于又把路面均勻地攪拌了一遍，形成了一片泥水稀粥，沒有了一點哪怕是相對硬實的地方了??！

走過去！只有慢點再慢點，小心再小心，兩腳觸地做側助，慢到了我已經沒有任何脾氣的地步，熬吧，熬精力，熬體力，熬性子，熬經驗，熬耐力，硬是在萬千蹄窩里走出一條輪轍來！

回首望去，一片雪白的雪峰靚麗出現，崗則吾結！這就是疏勒南山的主峰—團結峰，也是整個祁連山脈的最高峰。今天是個好天氣，能夠看到主峰的英姿！太美了！這是大自然給予的最大獎賞啊！一身的緊張疲憊，頓時飛的無影無蹤。

走過這段蹄印之后，開始上坡，沿著疏勒南山的北坡山肩行進。原以為山高坡陡，利于控水、風干，路面應該好些了，哪想到卻是變換折磨人的模式了，全是大片水坑，我已剛離開龍潭又入虎穴了！這是大片水坑啊，連續不斷，不見盡頭。水坑周邊的露土部分全是濕泥，這就等于沒有一點可行的地方了。趟過去！車輪從一個個水坑中心壓過，每每濺起一片泥水花來，鞋子、褲腳濺滿了泥水。不管他了，灌滿了泥漿也得走，反正必須走過去！

太累了，暫停一下。左側的一排雪峰，各個不同，轉身不同，風起云涌油不同，太美了！美景都是如此，抓緊拍照啊，過時不再！再美的風景，也不能拖累前進的腳步。

剛走過大片水坑地段，又遇到了多處無可選擇的車轍泥漿溝。憋著中間和兩邊都是濕泥巴，走轍間，肯定會掉進轍溝里，那就是個翻車。若走轍兩邊的，就更危險了，左邊是導流溝，一旦車子下去了，就很難弄上來。右邊是立陡的山體或懸崖，下去就完了！不用想了，走轍溝！分開兩腿，兩腳放在轍溝邊上輔助平衡。一檔啟動，油門與離合器協調作用以保持車速和力度，左一步、右一步輪替跟進。

不能快了，輪子會頂上溝壁，完成別車輪現象，極容易翻車。也不能慢了，怕藏有深坑、突石或粘泥淖，沒有速度和力量就過不去，卡住或陷車，那就更麻煩了。一點點小心移步，步步為營，油門、離合頻繁急速調整，每走出一條轍溝時，都已是渾身冷汗，是怎么走過的都不記得了，手指僵硬，指尖疼痛，兩臂發麻了。

翻過埡口，背陰坡有大片積雪，這是濕滑雪地，碾過去！當然十分小心，一檔順勢慢下，不敢有些微擺動，既要顧及眼前，又要隨時遠看前方，以便及時調整好前面的路線，否則，臨時變線就太困難了。在一個只能一檔才能拐過去的胳膊肘急彎過去之后，積雪路面終于走過了！

再歇一下吧。頭頂怎么這么亮呢？霍霍！又是一排雪峰！每當見到漂亮迷人的雪峰時，剛剛一身的所有緊張與勞累，頃刻間就不在了。而后呢，就是融合在一起的接連不斷泥巴路、泥水路、泥雪路、泥溝、下滑路，水坑、

水洼、泥坑、泥溝、大段的大雜燴泥濘路面，一段接一段，一段連一段，極度小心通過，有幾次險些側傾，驚出冷汗！經過這一天的連續作戰，已經人困馬乏，體力透支，在無接招能力。

遠眺山巒，青澀剛峻，潔白神圣，巋然不動。不知道，不能掐算，更不能妄想：在它的下面，還有多少艱難困苦在等著我呢？

必須要再歇歇了。席地而坐，仰望蒼天，山色凝重，白云飄忽，不禁感慨：雄關漫道確如鐵，雪山泥淖等閑也。昨日突破雪山險，而今邁步又一躍?。▓D文及視頻編輯/摩托財智）