插隊不只是不禮貌
日常生活中總免不了排隊，譬如超市付款，銀行辦理業務，車站購票、檢票等等。同樣，在車隊出行時也是要排隊的——最常見的就是一列或兩列縱隊行進。生活中與插隊有關的糾紛是很常見的，總有一些低素質的人想以破壞規則來方便自己，他們在方便自己的同時，侵犯的是別人的權益。
在車隊出行中，插隊也是很常見的——有人嫌前車速度慢，超過去；有人摟不住情緒，超過去……一輛隨意穿插的車，會為車隊帶來極大的安全隱患，常會害人害己。譬如在高速公路上，你正在超車道上超越右側行車道上的大貨車，右后方突然躥上來一輛車，在你和大貨車之間的空隙間強行并線插入……相信很多開車的車友都遇到過這種令人氣憤的情況（也有人被害得再沒機會氣憤了）。
摩托車插隊比汽車更危險，尤其是在高速行進的車隊中。我們在上一期中提到的新鄉環島超車事故即可證明。筆者也曾被隨意穿插的車手害過。十幾年前春天，跟一個車隊去安徽的皇藏峪游玩，走206 國道。在拐入去景區的小道之后，一個騎GN250的車手突然超車，但在他剛超過去之后對向就過來一輛農用三輪柴油車，車速很快的他下意識地往右打方向躲避，一下子把筆者“別”倒在地……
在那次短途出行中筆者戴了一對皮質護膝，右腿的那只靠膝蓋外側幾乎被磨透了，右胳膊的肘部外側車服也破了一個洞。摩托車的右后視鏡、右把外側橡膠均被磨去一塊，大燈外罩開裂。真的是非常氣憤，卻又無可奈何！
做為領隊，最怕的不是復雜的路況，是隊伍中不守規矩的成員。一個人的隨心所欲，常會影響整個團隊的行進節奏并埋下安全的隱患。而且，車隊行進中的領隊不可能面面俱到掌握每個成員的動態，許多時候靠的還是個人的自覺。但偏偏就有人不自覺，譬如那個在皇藏峪路上害筆者遭受皮肉之苦的車手。雖然在事后大家都埋怨他，他也連連向筆者道歉，但那火辣辣的疼痛卻還要筆者去承受啊……
跟隊出行中，隨意穿插的車手就是最缺乏團隊意識的那類人，他們也會成為團隊中最不受歡迎的人。其實每個人都不想自己被眾人煩，只是許多人一高興起來就忘乎所以了，出了事才后悔莫及。既然參與到游戲中，就要遵守游戲的規則，這應該是每個成年人都應遵循的真理，不論做什么都是。你若是連最起碼的隊列安排都不能遵守，那就沒必要跟隊出行害人害己了（筆者在這里真不是危言聳聽）。
總之，不論你有多活潑、多好動，在車隊行進中都要按捺住沖動，老老實實走在自己的位置上并與前車保持安全距離。否則，你還是自己去玩吧。
跟上節奏很重要
在生活中，一個合群的人，首先會是一個懂得節制的人。在車隊中，節制也是非常重要的。這里所說的節制就是控制情緒，管住右手。當然，控制速度只是一方面，你首先要跟得上車隊的行進節奏，不要連“插隊”的能力都沒有。
這里所說的“節奏”就是整體行進速度。跟不上節奏的情 況很常見的，譬如新人跟著老手們出行，譬如小排量跟著大排量出行，譬如騎著故障車跟車況好的車隊出行……
記得2007 年我們十幾人的車隊去河南萬仙山玩，論壇報名時隊伍中就“混”進來一個新手——騎川崎ZRX400帶著女友的年輕人。在出發前，年輕人信誓旦旦玩過很久車了，也經常自己出去玩，花言巧語騙取了領隊的信任。
當晚，在河南省民權縣城東的小鐵道口，車隊正常通過時，這個排在當中的年輕人毫無征兆地摔車了，兩個人滾成一團身上多處擦傷。其實，因為排在他后面，筆者發現他這一路都不太正常——車速忽快忽慢，經常在大幅度制動時讓女朋友的頭盔前部“砰砰”撞到他的頭盔后殼……因為一路都在防著他并刻意錯開他的車尾，筆者在他倒地時成功避開了。年輕車手摔車時車隊的速度并不快，他摔車的原因是：看到亮晶晶的道軌時有點慌，點了一下制動……
遇到橫在路面的光滑鐵軌，老車手的反應是盡量車輪橫壓通過，更不會在傾斜壓上之后再大力制動。但這年輕人太沒經驗了，心理素質又不過硬，摔得女朋友差點破相。所以說，跟著駕駛技術都高于自己的車友們出行是一件很累又危險的事情，人家能以60km/h 速度通過的障礙你40km/h還勉強，若要強行跟隨整體節奏又力有不逮。老要大家照顧你，你心里肯定會過意不去。所以啊，如果你是新手，在不關系太熟的前提下最好不要跟著老手們湊熱鬧了，尤其是距離較長的出游，你危險隊友也累。
當然，如果大家都很熟，做為車隊新手，在隊友的照應中你很快就會“上道”的。在這次川陜大巴山區紅色之旅中，與筆者同行的同事就是一個摩旅新人。按常理，這種情況應該讓他在中間行駛，但筆者考慮開道車是彎道穩定性更高的汽車，怕他在追隨速度較快的汽車時發生危險，就先讓他跟在筆者后面，讓他不受汽車速度的影響，只要跟著視路況變化隨時調整速度照顧他的筆者走。幾天磨合下來，感覺他適應了路況和開道車的速度，就讓他回到開道車和筆者中間保持正常行駛狀態。一路走來，順順利利。
總之，如果你是新手，如果你通過網絡或朋友圈的活動信息，有意跟不太熟的車隊出行，事先還是了解下成員們的水平再下決定吧。實在掌握不到準確信息，那就在上路后磨合一下再說，若是感覺跟起來吃力，請不要勉強自己和車隊，應在第一時間退出。
