10月25日上午10：30許，2013中國吐魯番第八屆環(huán)艾丁湖摩托車拉力賽第一賽段比賽于艾丁湖野駱駝自然保護區(qū)工作站正式發(fā)車。10月25日大早，賽手駐扎地就傳來了“隆隆”的發(fā)動機轟鳴聲、議論聲和金屬碰撞發(fā)出的“叮當(dāng)”聲，參加野駱駝自然保護區(qū)賽段的賽手們早早的就起來檢查、維護自己的座駕和行車裝備，將自己的摩托車、輪胎調(diào)整到最適合長距離越野比賽的狀態(tài)，生怕在比賽途中座駕出現(xiàn)機械問題。同時全場共240公里的賽程，也不得不讓賽手提前準備好途中所需的水、油等補給品。

據(jù)了解，本賽段是本屆比賽中最長賽段，長度超過往屆。賽段前40公里都是虛土路面，虛土下面隱藏著大小不等的石頭，不少車手都在這里摔了車。賽段到70多公里處時轉(zhuǎn)為繞山賽段，這部分路面主要為戈壁、鹽堿地和河床組成，賽道中岔路口較多很容易迷路。150公里后賽段非常顛簸，車手需要花費大量精力控制賽車。繞山賽段完成后均為戈壁砂石路面，車手需要控制行車方向。

隨著裁判的讀秒、揮旗和轟鳴的發(fā)動機聲響起，第一個發(fā)車的賽手白中華沖出發(fā)車點。所有的賽手和觀眾都在為他吶喊鼓勁。

在終點，33號賽手白中華說，今天我很“不幸”，抽到的是第一個發(fā)車，走在最前面，完全沒有方向感，賽道上也沒有車轍可以參考，幾乎是感覺在辨別方向和路線。最郁悶的是，得知我抽到第一個發(fā)車的消息后，我的哥們都開始幸災(zāi)樂禍地笑我，還說中華哥，一路好走不送啦！

白中華苦笑了下接著說，今天的賽段難度非常大，首先200多公里的賽程就很具有挑戰(zhàn)性，加上路上幾乎沒有公路，完全是在土地、沙爍和石子上行駛，車手的注意力需要非常集中，同時對賽車具有非常好的操控能力，稍不小心就有可能造成翻車、輪胎打滑等情況的發(fā)生。加上路上沒有路標等指示物，車手也需要具備很好的方位感和對路線的辨別和規(guī)劃能力。路上我也摔了一跤，還好沒被其他車手發(fā)現(xiàn)。

賽段長度超過往屆70公里，賽道難度也大大提升，不少車手到達終點后都或苦笑或無奈的訴說著自己的賽道經(jīng)歷。順利完賽的車手則大呼過癮，超長和高難度賽道讓多年參加該賽事的車手體驗到了前所未有的挑戰(zhàn)，征服欲高漲。

66號車手宗憲軍到達終點后跳下賽車后將車一甩，顧不得支起賽車慌亂得甩著自己的雙手，其他車手連忙趕來詢問情況，宗憲軍沒有多說話，摘掉手套后只看見左手掌心四個大血泡。

宗憲軍說：“以前跑比賽時沒有這么顛簸的路面，這次便戴了一雙很薄的比賽手套，前半賽段還算順利，可150公里過后賽道顛簸路段很長，為了控制好行車方向，我卯足勁抓緊車把。手上的血泡就是這個時候磨的，后面幾十公里幾乎是咬著牙過來的。”

截止發(fā)稿時，據(jù)記者了解，本段比賽已有四人退賽，其中三人因賽車途中故障而被迫放棄比賽，一人主動退賽。