十一月 4 日，Honda 發(fā)布了 2026 款的中型探險車 XL700 Transalp。XL 是 Honda 在越野車/探險車領(lǐng)域里的經(jīng)典型號之一，首個車型在 1973 年推出（XL175），其地位就如同是公路運(yùn)動車型領(lǐng)域里的 CB。屬于現(xiàn)代車型的 XL700 Transalp 在 2022 年十一月首次公開（2023 款，工廠編號 RD16），到去年的十一月、發(fā)布了經(jīng)過中期改進(jìn)的 2025 款車型（工廠編號仍為 RD16）。目前，現(xiàn)行款的 XL700 Transalp 在國內(nèi)市場的制造商/代理商官方定價為 8.88 萬元。

在現(xiàn)行 2025 款的基礎(chǔ)上、額外提供標(biāo)配了 E-Clutch 電子離合器的版本，是 2026 款車型的焦點(diǎn)所在，新車也讓 Honda 在電子離合領(lǐng)域里的產(chǎn)品線、獲得了進(jìn)一步的擴(kuò)大。

下面的圖片，2026 XL750 Transalp 基本型。

下面的圖片，2026 XL750 Transalp E-Clutch 電子離合版。

整體上、2026 XL750 Transalp 基本沿用了現(xiàn)有 2025 款車型，搭載一副與運(yùn)動街車 CB750 Hornet “ 黃蜂 ” 同平臺的水冷四沖程直列兩氣缸、SOHC（Unicam）每氣缸四氣閥的發(fā)動機(jī)，排氣量 755 cc，270 度曲軸點(diǎn)火相位，標(biāo)配滑動式離合器、六檔的變速齒輪箱，峰值動力輸出仍維持在 67.5 kw/9500 rpm（約 90 匹。國內(nèi)版的峰值動力輸出為 51 kw/7000 rpm）。

車體方面，沿用了現(xiàn)有的鉆石型鋼管制車架，2025 款上才正式采用的新型前部整流罩、新型雙 LED 投影式前大燈和新型前風(fēng)擋；Showa 配套的前后懸掛系統(tǒng)，前面是叉芯口徑為 43mm、行程為 200 mm 的 SFF-CA USD（Separate Function Fork-Cartridge，獨(dú)立功能叉芯）倒立式前，后面是帶預(yù)載可調(diào)功能、行程為 190 mm 的 Pro-Link 多連桿聯(lián)接后減震；標(biāo)配了帶 ABS 的前雙碟、后單碟制動系統(tǒng)。

其他方面，采用了 5 英寸的 TFT 全彩色數(shù)字式儀表板（也是 2025 款才更新上去的裝備），前 21、后 18 英寸直徑的車輪，850 mm 的標(biāo)準(zhǔn)鞍座高度（可選裝 820 mm 的低鞍座。現(xiàn)行國內(nèi)版的標(biāo)準(zhǔn)鞍座高度為 855 mm），整備重量 210 公斤、216 公斤（電子離合版）。電子輔助控制系統(tǒng)方面，標(biāo)配了 TBW 電子控制油門，四個可選的騎行模式（Sport 運(yùn)動、Standard 標(biāo)準(zhǔn)、Rain 雨天、Gravel 砂礫），四級 EP 發(fā)動機(jī)動力輸出可選、EB 三級發(fā)動機(jī)制動可選、兩級 ABS和五級 HSTC 牽引力控制可選；HSTC 牽引力控制和后剎車的 ABS 具有可關(guān)閉功能。

與 2025 款相比，新的 2026 XL750 Transalp 換裝了新的、帶壓縮和回彈阻尼調(diào)節(jié)功能的前后懸掛系統(tǒng)；采用了三個新的車身圖案/貼花；新增了 E-Clutch 電子離合版供選購，這一版本還額外標(biāo)配了發(fā)動機(jī)底部的大型護(hù)罩。

與現(xiàn)行的 2025 款一樣，廠方面向歐洲市場、為新的 2026 款車型推出了大量原廠改裝件/附件，用戶可以單獨(dú)選購任何一個組件，或者選購廠方為客戶預(yù)設(shè)的五個不同套件包：Urban Pack 城市套件、Touring Pack 旅行套件、Adventure Pack 探險套件、Rally Pack 拉力套件和 Comfort Pack 舒適套件。