十一月 3 日，MV 奧古斯塔（MV Agusta）發布了他們的新型運動街車 2026 Brutale Serie Oro（Brutale 950 Serie Oro）。盡管沒有在官方新聞稿中明確表示是限量版車型，但新車上三星（前叉上三角臺）處，有一個最大數字為 “ 300 ” 的銘牌。
在 MV 奧古斯塔的產品線里，搭載三氣缸發動機、屬于中量級的 Brutale，首個車型是 2011 年首次公開的 Brutale 675；次年就發布了同樣搭載直列三氣缸、排氣量擴大至 798 cc 發動機的 Brutale 800。目前在售的中量級 Brutale 系列，有 798 cc 低功率/高功率、801 cc 三個動力規格，型號則只剩下 Brutale（Brutale R、Brutale RR、Brutale RR Ottantesimo 八十周年紀念版）、不再有機器排氣量的標識。
考慮到廠方在上周才發布了 2026 款的 Brutale 800（798 cc 版本），2026 Brutale Serie Oro 的推出，這意味著明年將有兩個三氣缸、且不同排氣量規格的 Brutale 運動街車供應市場。
廠方稱，新車的開發理念是 Beyond Performance “ 超越性能 ”，他們的產品價值不僅僅取決于功率、圈速和價格等數字，還取決于產品所提供的完整體驗，“ 超越性能 ” 意味著 MV 奧古斯塔的產品除了有出色的性能表現之外，還能夠讓騎士感受到卓越：以上述理念開發的 2026 Brutale Serie Oro、基于四個關鍵支柱 —— 產品設計、性能、操控性和可靠性，以及他們對每個細節的完美追求。新車將美學、動態和深刻的控制感結合在一起，形成了一個獨特的、令人印象深刻的體驗。
設計和配置上，2026 Brutale Serie Oro 具有以下特點：
1、搭載一副全新開發的水冷四沖程直列三氣缸、DOHC 每氣缸四氣閥、工廠型號為 950 EVO 的發動機，缸徑、行程為 81 mm x 60.2 mm，壓縮比 13.4：1，排氣量 931 cc（Brutale 800 的缸徑、行程為 79 mm x 54.3 mm，壓縮比 12.3：1，排氣量 798 cc），最大動力輸出 109 kw/11200 rpm（約 148 匹。Brutale 800 為 113 匹，排氣量 801 cc 的 Brutale RR Ottantesimo 八十周年紀念版為 140 匹）；
2、與原有的三氣缸動力平臺相比，新機器復合歐五 + 排放標準，配備了反向旋轉的曲軸，新的活塞，全新設計的氣缸蓋、凸輪軸的凸角、進氣口和排氣口，口徑更大的氣閥，經過優化的冷卻回路、燃燒室，以提供一個低轉速之下的強大扭矩傳遞、和高轉速下的出色峰值性能；
3、六檔的變速齒輪箱、內部的變速比經過對應新機器動力特性的修改，且新機器在更大的轉速范圍內、都有著良好的扭矩輸出，降低了日常騎行中不斷換檔的需要；
4、全新設計鋼管制雙翼樑式的車架，采用了更長的后單搖臂（950 的標準軸距為 1433 mm，800 版本的標準軸距為 1400 mm），以求能在車輛的靈活性與加速穩定性之間、尋求一個理想的平衡；車架經過改進，增加了扭轉剛性，縮小了前叉的前傾角（拖曳距從 800 版本的 103.5 mm 縮短到現在的 93 mm），多項的新設計進一步提高反饋精度和控制力，其結果就是向騎士提供了具有更穩定、反應更靈敏和更直觀的感覺：車子可以自然地沿著騎士所預期的路線行駛，并在彎中作出修正動作、或緊急制動時，不會偏離預期的軌跡、為騎士提供更多的信心；
5、標配了高規格的 Ohlins 奧林斯懸掛系統，前面是叉芯口徑為 43 mm、行程為 120 mm 的 NIX 30 倒立式前叉，后面是行程為 133 mm 的 TTX GP 36 減震；制動系統采用了 Brembo 布雷博的配套，前面是雙 320 mm 剎車碟 + Hypure 剎車卡鉗，后面是 220 mm 單剎車碟；廠方稱，新車的全身配置，將尖端技術與情感表現融為了一體；
6、全新設計的外觀造型和人機工程學，開發目標是不損害其運動操控特性的情況下、為騎行提供更大的舒適度；新型的、采用了漸進式彎曲外罩的 LED 前大燈系統，內置了矩陣式的轉彎燈；豪華設計的新鞍座，表面以高級皮革覆蓋，尺寸上比現行款更長、更寬，并采用了更多的緩沖設計，將豪華的觸感與長途的舒適性結合在一起；
7、電子輔助控制系統方面，集成了 IMU，標配了五個可選的騎行模式（Rain 雨天、Urban 城市、Sport 運動、Race 賽車、Custom 自定義），每一個騎行模式，均可對彎道 ABS、牽引力控制、前輪抬升控制、油門響應、發動機制動等的子系統參數，進行精細化的設定，從而獲得一個滿足預期的騎行體驗；
8、標配了與 Termignoni 共同開發的鈦合金制排氣系統，鍛造鋁合金制的前后車輪；碳纖維制的前、后輪擋泥板，發動機側護蓋；
9、采用了全新的 5 英寸 TFT 彩色數字式儀表板，輕質化的鋰電池，容量為 16.5 公升的油箱，不含燃油之下的整備重量為 195 公斤。
