在今年的寵粉節上,無極在華山之巔重磅推出了自家的DS625X車型,售價32999元,帶三箱36999元(目前雙十一享免息分期)。作為DSX家族的最新成員,他和之前的老大哥車型有何區別,在同級車型中競爭力如何,又有何自身顯著的特性,讓我們今天一探究竟。
經典的外觀設計
外觀設計方面,無極DS625X與自家DS525X保持相同風格,但又與之不同,相同的是大燈組的設計棱角分明且凹凸造型,造型、質感都是這個級別的一流水準,顏值沒得說,同時大燈組下方加入了一組霧燈的設計,在保證了照明角度的有同時,也免去了后期改裝的麻煩,且油箱兩側護板更顯寬大,帶來的效果很明顯,風阻保護為出色,更貼合旅行。


風擋支持兩檔手動可調,但原廠的風擋在風阻保護上效果一般,即使升到高位狀態下還是會有較大的氣流襲擾胸口。
全LED燈源,前照燈部分的燈帶造型設計感濃厚,配合LED點亮效果,顏值拿捏,同時大燈下方配備了霧燈,在夜間會很實用。
儀表則是搭配了7寸的TFT儀表,轉速,時速,檔位,油量,胎壓等信息一應俱全,且支持手機互聯以及投屏導航等功能,值得一提的是無極自家的“咕咕行”更是緊跟潮流的融入AI騎行助理,讓騎行更加智能,便捷。同時標配了前置行車記錄儀,以及前護杠,免去改裝。
儀表左側設置了點煙器接口,最大功率120w,足夠為充氣泵等設備供電,儀表右側單獨設置了USB接口。油箱容積18升,續航可以達400公里以上。
作為追逐自由旅行的ADV車型,座椅加熱,手把加熱目前都屬于標配狀態,DS625x將兩個開關設置在了遠光開關上方,支持3檔可調,但個人以為位置還需要優化。
手把按鍵采用了DS900x上的那套多功能手把,功能豐富且易用,按壓質感以及阻尼感出色。
動力平臺
動力平臺是DS625x的最大亮點,全新動力平臺KEL600引擎,直列雙缸水冷581cc發動機,采用寶馬F900GS同源的270°曲軸設計,最大功率47kW/9000rpm,峰值扭矩57N·m/6500rpm,同時這臺引擎270°曲軸不僅在6500轉即可釋放最大扭矩,使得整車的非鋪裝路面脫困能力增強之外,還有更優異的振動抑制,大幅降低震動,讓整車的運行品質得到明顯提升。


行走系統
避震器搭載了KYB全可調倒置前叉(174mm行程)+多連桿外置氣囊后減震(181mm行程),支持預載回彈壓縮多段調節,駕駛者可以根據自身條件進行適配。日信雙活塞徑向卡鉗配298mm雙碟盤,標配雙通道ABS+TCS,主流配置水準。象牌多功能輪胎,前110/80-R19,后150/70-R17,搭配輻條輪轂,成功減輕了簧下質量,最大離地間隙220mm,通過性足夠硬核。
細節處理
原廠配備了18L的主油箱,值得一提的是在左側邊箱位置已經預留了副油箱空間,在進行長途穿越時更為貼合使用習慣,當然這樣做有利有弊,右側邊箱因為高位排氣管而減小,左側邊箱由于預留副油箱位置同樣不大,讓載物能力被削弱。
總結
無極DS625X作為一款大排ADV,在價格到位的同時,配置也是絲毫不含糊,對比目前同級別在售車型,DS625X顏值在線,動力更強,領先一眾500cc級車款,配置主流之上。同時,針對進階型選手做了更多的優化,無論是主打舒適支撐的軟坐墊,還是220mm的高離地間隙,都是旅行時穿越的硬件配置。喜歡DS625x的車友歡迎持續關注本號后續動態測評。
































