九月底的時(shí)候，Triumph凱旋摩托發(fā)布了 2026 款 MX（Motocross 場(chǎng)地越野）規(guī)格的市售越野賽車 TF 450-X。

凱旋在 2023 年的十一月底正式發(fā)布了首個(gè) MX 規(guī)格的市售越野賽車 TF 250-X；到去年的十月初，廠方推出了屬于特別版的 2025 TF 450-RC；今年的三月份，基于前述的 250、450 平臺(tái)，凱旋推出了屬于 Enduro 耐力/林道越野規(guī)格的 2026 TF 250-E 和 TF 450-E；到了九月初，再推出了延伸車型、屬于 Cross Country 長距離越野/拉力基礎(chǔ)車規(guī)格的 2026 TF 250-C、TF 450-C。

在這款新的、屬于旗艦級(jí)的 2026 TF 450-X 推出之后， 凱旋摩托基本完成了對(duì)市售越野賽車的全面布局，實(shí)現(xiàn)了對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的基本覆蓋。

下面的圖片，2026 TF 450-X 和今年七月份發(fā)布的、經(jīng)過了多處升級(jí)的 2026 TF 250-X。

新車基于現(xiàn)行的 RC 版升級(jí)而來。設(shè)計(jì)和配置上，2026 TF 450-X 具有以下特點(diǎn)：

1、該車搭載一副水冷四沖程單氣缸、SOHC 四氣閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑、行程為 95 mm x 63.4 mm，排氣量 449.5 cc，采用鍛造鋁制的活塞、鈦合金制的氣閥、帶 DLC 涂層的凸輪軸，Dellorto 配套的節(jié)氣閥、Brembo布雷博配套的液壓離合系統(tǒng)、五檔的變速齒輪箱，最大動(dòng)力輸出 62.4 匹/9500 rpm，峰值扭矩輸出 49.9 N.m/7000 rpm；

2、與現(xiàn)行的 TF 450-X RC 版相比，新的 2026 款車型、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的離合器經(jīng)過升級(jí)，增強(qiáng)了在極端的比賽條件下之可靠性和耐用性；發(fā)動(dòng)機(jī)與車架/底盤的安裝連節(jié)點(diǎn)經(jīng)過調(diào)整，以提高車輛的操控性；

3、沿用了 RC 版的鋁合金制雙翼樑式車架和鋁制的后搖臂，整個(gè)車架/底盤采用了輕量化的設(shè)計(jì)，能為騎士提供自信的操控性；

4、沿用自 RC 版的 KYB 前后懸掛系統(tǒng)，前面是叉芯口徑為 48 mm、行程為 310 mm 的倒立式前叉，后面是行程為 305 mm 的單筒式后減震；

5、制動(dòng)系統(tǒng)采用了 Brembo 布雷博的卡鉗、Galfer 配套的波浪式剎車碟；

6、電子輔助控制系統(tǒng)方面，標(biāo)配了牽引力控制、起步彈射控制、兩個(gè)模式可選的發(fā)動(dòng)機(jī)油圖。通過額外選購的 MX Tune Pro 應(yīng)用程序、可對(duì)車輛進(jìn)行各種的參數(shù)設(shè)定。此外，該程序可與發(fā)動(dòng)機(jī)管理單元（另行選購的附件）進(jìn)行配對(duì)，解鎖多達(dá)十多個(gè)額外的發(fā)動(dòng)機(jī)油圖；

7、小型 LCD 傳感器儀表板，用于提供實(shí)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)、診斷和告警顯示。此外，還配備了計(jì)時(shí)器、用以記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間；

8、其他方面，采用容量為 7 公升的油箱，960 mm 的鞍座高度，前 21、后 19 英寸直徑的 D.I.D 車輪，全車整備重量為 108.3 公斤。