十一月 29 日 - 十二月 1 日,F(xiàn)IM 國際摩聯(lián)首屆洲際運(yùn)動(dòng)會(huì)(FIM Intercontinental Games,簡稱 ICG)在西班牙捷雷斯(Jerez)賽車場舉行。舉辦 ICG 這一構(gòu)想、早在 2002 年的時(shí)候就已經(jīng)被提出,但直到二十多年之后才正式實(shí)現(xiàn)。賽事將以舉辦城市作命名,首屆 ICG 的比賽名為捷雷斯洲際運(yùn)動(dòng)會(huì)(City of Jerez FIM Intercontinental Games),暫定為兩年舉辦一次。
首屆的比賽,有來自 FIM 非洲摩聯(lián)(FIM Africa)、FIM 亞洲摩聯(lián)(FIM Asia)、FIM 歐洲摩聯(lián)(FIM Europe)、FIM 拉丁美洲摩聯(lián)(FIM Latin America)、FIM 北美摩聯(lián)(FIM North America)和大洋洲摩聯(lián)(FIM Oceania),六個(gè) FIM 洲際聯(lián)合會(huì)的隊(duì)伍,共 48 位車手參加,分別來自阿根廷、澳大利亞、巴西、智利、哥倫比亞、法國、德國、意大利、印度尼西亞、日本、馬來西亞、墨西哥、新西蘭、菲律賓、葡萄牙、西班牙、南非、泰國、美國,共 19 個(gè)國家。
根據(jù)規(guī)則,賽事設(shè)有 Supersport 和 Supersport 300 兩個(gè)競賽組別,分別采用 Yamaha Motor 歐洲分公司提供的 YZF-R7 和 YZF-R3 作為統(tǒng)一的競賽車型;而每個(gè) FIM 洲際聯(lián)合會(huì)的隊(duì)伍均由八名車手組成,每支隊(duì)伍有兩位女車手,每個(gè)競賽組別各一位女車手。
周五時(shí)候(十一月 29 日),兩個(gè)組別各有一節(jié)的測試練習(xí);到周末,兩個(gè)組別各有兩節(jié)自由練習(xí)以及兩節(jié)排位,Supersport 300 組別,歐洲摩聯(lián)和大洋洲摩聯(lián)占據(jù)了主導(dǎo)地位,兩個(gè)區(qū)域聯(lián)盟隊(duì)伍各有三位車手進(jìn)入了前九名,占據(jù)了前三排的大部分發(fā)車位置;Supersport 組別,非洲摩聯(lián)和歐洲摩聯(lián)在前兩排占據(jù)了大部分的位置。
周日(十二月 1 日),兩個(gè)組別各進(jìn)行兩節(jié)的正式比賽。由于是采用統(tǒng)一規(guī)格的賽車,比賽的過程非常激烈,賽道里的領(lǐng)先者不斷變換,也沒有任何車手能夠控制比賽的局面:
Supersport 300 組第一節(jié)比賽,前五名車手、最前和最后沖線的車手時(shí)間差只有 1.153 秒;第二節(jié)比賽則更加激烈,前八名沖線的車手,第一名與第八名的時(shí)間差只有大約 1.2 秒。
Supersport 組別,第一節(jié)比賽,前三名幾乎同時(shí)沖線,一前和一后沖線的車手、時(shí)間差只有 0.122 秒;第二節(jié)比賽,前四名沖線的車手,第一名與第四名的時(shí)間差不到 1.4 秒。
最終,綜合八位車手的成績,有著較高綜合水平的歐洲摩聯(lián)、奪得了首屆 ICG 的總冠軍;亞洲摩聯(lián)奪得了亞軍,其中應(yīng)屆的 WorldSSP300 世界冠軍馬亨德拉(Aldi Mahendra)拿到了 Supersport 300 組總分第一,另外兩位東南亞車手在 Supersport 組也分別獲得了總分第四、第五,助力亞摩聯(lián)拿下了佳績。而季軍則由大洋洲摩聯(lián)獲得。
由于是采用統(tǒng)一規(guī)格的賽車,實(shí)際上、歐洲摩聯(lián)這次的參賽陣容中,很多頂級(jí)車手都會(huì)受到現(xiàn)有合約的限制而無法參賽,因此首屆 ICG 的比賽,并不是歐洲摩聯(lián)的最強(qiáng)陣容。其他的多個(gè)洲際摩聯(lián)、狀況也相似。此外,F(xiàn)IM 在賽后宣布,隨著這項(xiàng)兩年一度的賽事正式開辦,并將漸漸走向成熟,未來他們有計(jì)劃引入其他的競賽組別、以擴(kuò)大參賽陣容。













































































