十一月 29 日 - 十二月 1 日，F(xiàn)IM 國際摩聯(lián)首屆洲際運(yùn)動(dòng)會(huì)（FIM Intercontinental Games，簡稱 ICG）在西班牙捷雷斯（Jerez）賽車場舉行。舉辦 ICG 這一構(gòu)想、早在 2002 年的時(shí)候就已經(jīng)被提出，但直到二十多年之后才正式實(shí)現(xiàn)。賽事將以舉辦城市作命名，首屆 ICG 的比賽名為捷雷斯洲際運(yùn)動(dòng)會(huì)（City of Jerez FIM Intercontinental Games），暫定為兩年舉辦一次。

首屆的比賽，有來自 FIM 非洲摩聯(lián)（FIM Africa）、FIM 亞洲摩聯(lián)（FIM Asia）、FIM 歐洲摩聯(lián)（FIM Europe）、FIM 拉丁美洲摩聯(lián)（FIM Latin America）、FIM 北美摩聯(lián)（FIM North America）和大洋洲摩聯(lián)（FIM Oceania），六個(gè) FIM 洲際聯(lián)合會(huì)的隊(duì)伍，共 48 位車手參加，分別來自阿根廷、澳大利亞、巴西、智利、哥倫比亞、法國、德國、意大利、印度尼西亞、日本、馬來西亞、墨西哥、新西蘭、菲律賓、葡萄牙、西班牙、南非、泰國、美國，共 19 個(gè)國家。

根據(jù)規(guī)則，賽事設(shè)有 Supersport 和 Supersport 300 兩個(gè)競賽組別，分別采用 Yamaha Motor 歐洲分公司提供的 YZF-R7 和 YZF-R3 作為統(tǒng)一的競賽車型；而每個(gè) FIM 洲際聯(lián)合會(huì)的隊(duì)伍均由八名車手組成，每支隊(duì)伍有兩位女車手，每個(gè)競賽組別各一位女車手。

周五時(shí)候（十一月 29 日），兩個(gè)組別各有一節(jié)的測試練習(xí)；到周末，兩個(gè)組別各有兩節(jié)自由練習(xí)以及兩節(jié)排位，Supersport 300 組別，歐洲摩聯(lián)和大洋洲摩聯(lián)占據(jù)了主導(dǎo)地位，兩個(gè)區(qū)域聯(lián)盟隊(duì)伍各有三位車手進(jìn)入了前九名，占據(jù)了前三排的大部分發(fā)車位置；Supersport 組別，非洲摩聯(lián)和歐洲摩聯(lián)在前兩排占據(jù)了大部分的位置。

周日（十二月 1 日），兩個(gè)組別各進(jìn)行兩節(jié)的正式比賽。由于是采用統(tǒng)一規(guī)格的賽車，比賽的過程非常激烈，賽道里的領(lǐng)先者不斷變換，也沒有任何車手能夠控制比賽的局面：

Supersport 300 組第一節(jié)比賽，前五名車手、最前和最后沖線的車手時(shí)間差只有 1.153 秒；第二節(jié)比賽則更加激烈，前八名沖線的車手，第一名與第八名的時(shí)間差只有大約 1.2 秒。

Supersport 組別，第一節(jié)比賽，前三名幾乎同時(shí)沖線，一前和一后沖線的車手、時(shí)間差只有 0.122 秒；第二節(jié)比賽，前四名沖線的車手，第一名與第四名的時(shí)間差不到 1.4 秒。

最終，綜合八位車手的成績，有著較高綜合水平的歐洲摩聯(lián)、奪得了首屆 ICG 的總冠軍；亞洲摩聯(lián)奪得了亞軍，其中應(yīng)屆的 WorldSSP300 世界冠軍馬亨德拉（Aldi Mahendra）拿到了 Supersport 300 組總分第一，另外兩位東南亞車手在 Supersport 組也分別獲得了總分第四、第五，助力亞摩聯(lián)拿下了佳績。而季軍則由大洋洲摩聯(lián)獲得。

由于是采用統(tǒng)一規(guī)格的賽車，實(shí)際上、歐洲摩聯(lián)這次的參賽陣容中，很多頂級(jí)車手都會(huì)受到現(xiàn)有合約的限制而無法參賽，因此首屆 ICG 的比賽，并不是歐洲摩聯(lián)的最強(qiáng)陣容。其他的多個(gè)洲際摩聯(lián)、狀況也相似。此外，F(xiàn)IM 在賽后宣布，隨著這項(xiàng)兩年一度的賽事正式開辦，并將漸漸走向成熟，未來他們有計(jì)劃引入其他的競賽組別、以擴(kuò)大參賽陣容。