十月底的時候，Honda美國分公司向當地市場發布了多個 2025 款的車型，除了一系列的運動車型和探險車型之外，清單中還包括了三個太子/巡航車型：2025 VT750C Shadow Phantom ABS、CMX1100 Rebel 系列（國內型號為 CM1100）和 VT1300CX Fury ABS。

VT750C Shadow 可追溯至上世紀八十年代推出的 Shadow 750（工廠編號 RC25），到九十年代末，屬于近現代風格的 1997 Shadow 750（工廠編號 RC44）正式推出、讓該車型走進了一個新的時代；到 2003 年十二月，換代的 Shadow 750（工廠編號 RC50）開始漸漸有了更豐富的外部裝備，以尋求在美式太子/巡航車方面的更大市場。但隨著美式車型在 2008 年歐美金融風暴之后、在歐洲和日本等多地市場的日漸萎縮，在 2015、2016 年之后，日本制造商傳統美式造型的太子/巡航車、陸續退出了歐洲和日本市場。

過去的多年來，VT750C Shadow 系列在美國曾推出過多個不同的型號：VT750S，VT750C2 Shadow Spirit，VT750 Shadow RS，以及如今僅剩的、在 2009 年年底時首次發布的 VT750C Shadow Phantom。

現行的 VT750C Shadow Phantom 搭載一副水冷 V 型 52 度兩氣缸、SOHC 每氣缸三氣閥（兩個進氣閥、一個排氣閥）的發動機，排氣量 745 cc，PGM-FI 電子燃油噴注系統、配備一具口徑為 34 mm 的節氣閥，五檔的變速齒輪箱，最大動力輸出 32 kw。車體采用一副鋼制的車架，叉芯口徑為 41 mm 的正立式前叉，前后碟式的制動系統，前 17、后 15 英寸直徑的車輪。與 2024 款相比，新的 VT750C Shadow Phantom 僅是換上了新的車身圖案/貼花。實際上，自 2009 年發布、次年開售以來，目前主要在美國市場銷售的這款車型，過去的十多年里，基本就只是在一些細節上進行修改。

VT1300CX Fury 在 2009 年的年底首次公開（工廠編號 SC61），一開始就是針對美國市場而設計，迄今為止、在外觀風格設計上，仍是 Honda在太子車/巡航車領域里有著最激進風格的車型。該車搭載一副水冷四沖程 V 型 52 度兩氣缸、SOHC 每氣缸三氣閥的發動機，排氣量 1312 cc，PGM-FI 電子燃油噴注系統、配備一具口徑為 38 mm 的節氣閥，五檔的變速齒輪箱，最大動力輸出 40 kw（約 54 匹）/4250 rpm，峰值扭矩輸出 103 N.m/2750 rpm。

有著一個夸張、經典的外部線條，長水滴型的油箱，680 mm 超低鞍座高度、1805 mm 的超長軸距，讓 VT1300CX Fury 展現出一個日系車型中難得的激進風格。自推出以來，VT1300CX Fury 一直沒有進行過換代，目前也主要是在美國市場發售。

新的 2025 款 VT1300CX Fury 只是換了新的 Adventure Green 探險綠色的車身圖案，在美國市場的官方定價為 $ 11499 美元，與最新的 2025 CMX1100T DCT Rebel 雙離合旅行版相同。作為對照，現行的 2024 CM1100 DCT Rebel 雙離合版、在國內市場的制造商/代理商官方定價為 12.28 萬元。

下圖：依次分別為 2025 VT750C Shadow Phantom 和 2025 VT1300CX Fury ABS。

下圖：同時推出的 2025 CMX1100 Rebel 美國版系列。