FIM 國際摩聯 MiniGP 全球年度總決賽（FIM MiniGP World Series Final），十一月 10 - 14 日在西班牙阿拉貢（Aragon）舉行。

四位中國小車手，首次亮相這項 Road to MotoGP “ 通往 MotoGP 之路 ” 的全球大賽：160 組，從中國賽區（FIM MiniGP 中國站）出線的兩位車手，19 號車的黃霆諾和 21 號車的劉善旭，以及從西班牙賽區出線、51 號車的孫圣博；190 組，從印尼賽區出線、79 號車的鐘文澤。四位小車手的亮相，讓 FIM MiniGP 全球年度總決賽自 2021 年創辦以來，首次有了從賽車到車手的頭盔、皮衣上的中國標志。

160 組共有四十一位車手參數。從中國賽區出線的兩位 160 組車手，在四節自由練習結束之后，黃霆諾跑出來的綜合最佳圈速為 1 分 12.056 秒（FP3），在全場的四十一位車手中、排在第二十二位，劉善旭跑出了 1 分 12.4 秒（FP3）的綜合最好圈速，排在第二十四位。處于中游位置的兩位小車手，都需要跑 Q2 去嘗試晉級。

周三（十一月 13 日）、進行各組別的排位賽。160 組的 Q2 在濕地之下進行，劉善旭跑出了 1 分 24.413 秒的個人最佳圈速，拿到了 Q2 的第八，Q2、Q3 綜合第二十名。參考賽事規則，在排位賽中前二十名的車手將晉級決賽，劉善旭與獲得排位賽綜合第九名的孫圣博，雙雙進入最后的決賽。

由于賽車發生機械故障，黃霆諾在 Q2 只跑出第十六名的圈速（排位賽全場綜合第二十八名），需要跑排位賽正賽（Qualifying Race）。在雨中展開的排位賽正賽一（前兩名可以進入決賽），盡管黃霆諾跑出了全場第二快的 1 分 22.974 秒圈速（這個圈速放在 Q2、Q3 的話，他可以進入前五名），但發車的不暢、且在倒數第二圈發生了摔車意外，讓他錯失了進入決賽的機會；到了排位賽正賽二（冠軍可以進入決賽），他最終以第十名完賽，無緣決賽。

昨天周四（十一月 14 日），各組別進行了最后的決賽（Race 1、Race 2 兩節決賽，以及一節積分雙倍計算的 Super Final 超級總決賽）。

從第二十位發車的劉善旭，在兩節賽程均為 6 圈的決賽里，以每一圈都有成功超越前車的步伐，最后分別奪得了第十一（Race 1）、第十二名（Race 2）。到了超級總決賽（賽程為 10 圈），從第十三位發車的他，最終奪得了第十二名。綜合兩節決賽和超級總決賽，劉善旭最終以 17 分（與第十名同分）、奪得了 2024 FIM MiniGP 全球總決賽 160 組的第十一名。

作為一個老觀眾，在開賽之前，考慮到對賽車大國的參賽者、其競技水平的認知，個人的預期是能夠進入決賽就好了。而從場上的表現來看，首次亮相 FIM MiniGP 全球總決賽的中國小車手們，都有著一個要比預期好的發揮，也讓觀眾們看到了他們具有了挑戰全球前列位置的潛力，當然、這次的參賽也能讓我們看到了差距 —— 尤其是從起步的那一刻開始、快速進入極限戰斗狀態的節奏控制。

另外兩位車手，孫圣博在 160 組兩節決賽分別奪得了第四、第六名，超級總決賽獲得了第五，最終以 45 分獲得了 2024 FIM MiniGP 全球總決賽 160 組的第五名。

受手部傷情的影響，190 組的鐘文澤最終止步于排位賽正賽二，無緣決賽。