作為國內(nèi)少有的超高端電摩品牌，性能堪比公升燃油摩托車的達(dá)芬騎DC 100（←點(diǎn)擊了解品牌更多資訊）就因?yàn)槌叩男阅芎?7.7萬&57.7萬人民幣售價(jià)被熱議。近期這款車也因即將在歐洲開賣而引起外媒的注意。相關(guān)資訊顯示，達(dá)芬騎高配版DC 100將被命名為Torque 1/1，由意大利FM Factory于2025年正式在歐洲開售，售價(jià)為101,000歐元，約合人民幣79萬元。
據(jù)悉，新的Torque 1/1將會(huì)在EICMA 2024的達(dá)芬騎展臺(tái)進(jìn)行展示，相比普通版所進(jìn)行的升級(jí)屆時(shí)也會(huì)揭曉。根據(jù)早前資料顯示，DC100最大功率可達(dá)100.75kW（137馬力），最大扭矩850Nm，百公里加速為3秒多，極速為200km/h。最大扭矩可以達(dá)到850Nm，與KTM 1290 Super Duke R 在3檔全油門時(shí)的車輪扭矩相當(dāng)。
電池組容量為17.7kWh，預(yù)計(jì)續(xù)航里程為357km（WLTP），可在30分鐘內(nèi)通過CCS快速充電器充電。
自淄博新工廠落成，新車投產(chǎn)交付，近兩年達(dá)芬騎在國內(nèi)連續(xù)舉辦了多場線下試駕活動(dòng)，力爭吸引更多消費(fèi)者。在國際市場，其普通版車型早在2022年秋季同步面向歐洲開始了預(yù)訂，并于2023年實(shí)現(xiàn)交付，價(jià)格為26,000歐元，約合人民幣20萬元，和國內(nèi)售價(jià)差距不大。
但仍需要提及的是，如果后續(xù)達(dá)芬騎的車款依舊只以高性能為賣點(diǎn)，相信隨著杜卡迪、雅馬哈、寶馬等摩托車品牌下場，這種優(yōu)勢很快會(huì)被削弱，畢竟杜卡迪也憑借和DC100性能相當(dāng)?shù)?/span>V21L（←點(diǎn)擊了解品牌更多資訊）證明了其在高性能電摩領(lǐng)域的實(shí)力，并且V21L也量產(chǎn)在即。
因此，“兩輪界的特斯拉”或許是達(dá)芬騎可以借鑒的另一發(fā)展路徑——加大在自研發(fā)系統(tǒng)EPS上的投入，加快實(shí)現(xiàn)早前提出的包含車輛自平衡、以手機(jī)為遙控實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車、召喚及自動(dòng)跟隨等功能，進(jìn)一步深化產(chǎn)品在智能化、娛樂化優(yōu)勢。這也許能幫助達(dá)芬騎在全球化競爭中取發(fā)展先機(jī)。
