七月 6 - 7 日，軒尼詩(shī)門(mén)窗 國(guó)際摩聯(lián) MiniGP 中國(guó)站（FIM MiniGP China Series）選拔賽 2024年度第一站、在 GCIC 廣州從化國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行。本站的比賽，屬于國(guó)際摩聯(lián) MiniGP 中國(guó)站的比賽是 160 組（FIM MiniGP 160）。而同場(chǎng)舉行的還有 GCIC Ohvale 青少年錦標(biāo)賽（包括 Ohvale GP-0 110 自動(dòng)檔組和 Ohvale GP-2 190 組）和 GCIC 從化國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)會(huì)賽（內(nèi)設(shè) Aprilia GPR250R 同一組和幼苗組）。

在 Ohvale GP-2 190 組、本站的十一位參賽車(chē)手里面，除了五位青少年車(chē)手之外、還有六位中國(guó)的傳奇老車(chē)手（按姓氏英文序）：駕駛 1 號(hào)車(chē)的何智鋒，12 號(hào)車(chē)的蕭?cǎi)村罚? 號(hào)車(chē)的徐文武，2 號(hào)車(chē)的曾家麟，6 號(hào)車(chē)的曾建航和 9 號(hào)車(chē)的張煒安。

除了曾家麟之外，另外的五位車(chē)手近些年來(lái)盡管已經(jīng)很少以參賽者的身份、活躍于跑道內(nèi)，但在兩節(jié)的比賽里，Ohvale GP-2 190 以 10000 rpm 級(jí)別的排氣管噪音、咆哮著出彎，足以展現(xiàn)出六位中國(guó)傳奇車(chē)手的功架和底子。而比賽中，何智鋒、曾建航、曾家麟和張煒安，也為觀眾們貢獻(xiàn)了宛如回到當(dāng)初 CRRC、CSBK 的激烈競(jìng)爭(zhēng)中那樣的場(chǎng)景。

從上世紀(jì)九十年代末到 2016 年前后，六位車(chē)手都是那些年里，不同競(jìng)賽組別里的頒獎(jiǎng)臺(tái)挑戰(zhàn)者、以至是冠軍的獲得者。而他們的影響力、絕不僅僅是停留在那個(gè)已經(jīng)過(guò)去的時(shí)代 —— 受他們影響、教導(dǎo)過(guò)的，甚至是直接帶出來(lái)的中國(guó)車(chē)手、遍布在大江南北。讓我們用最熱烈的掌聲，致敬他們、致敬全部仍在為中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展而孜孜不倦的工作者、熱心者。

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