FIM MiniGP 中國站暨 GCIC Ohvale 青少年錦標賽 2024 年度的首場比賽，將于本周（七月 6 - 7 日）正式拉開帷幕 —— 這將是一場載入中國兩輪公路型賽車史冊的較量，同時也是繼 FIM ARRC 亞洲公路錦標賽、FIM WEC 世界耐力賽、FIM GP 世界錦標賽（MotoGP）和亞洲國家杯之后，第五個進入中國的 FIM 級別公路賽車項目，而本周的比賽是歷史性的首場角逐。
作為被 FIM 和 Dorna（MotoGP 推廣公司）選定為 Road to MotoGP “ 通往 MotoGP 之路 ” 的起點，創辦于 2021 年的 FIM MiniGP 世界系列賽（FIM MiniGP World Series）、迄今雖然只有短短的三年，從第一屆（2021 年）的九個國家/地區參與、第二屆（2022 年）的十六個國家/地區舉辦、第三屆（2023 年）十七個國家/地區參與，到今年第四屆，包括中國在內的參與國家/地區數量、進一步刷新到了二十二個。
FIM 國際摩聯創立于 1904 年、今年正好是一百二十周年，該機構目前在全球有 121 個國家聯合會（中國汽車摩托運動聯合會 CAMF 是中國在 FIM 的唯一代表機構）和六個區域聯合會（FIM Asia 亞摩聯、FIM Europe 歐摩聯等），同時也是被國際奧委會認定為摩托車類運動項目的唯一主管機構。考慮到今年舉辦 FIM MiniGP 比賽的國家/地區、暫時只有二十二個，可以想象一下未來五年內，當超過三十個、甚至更多的國家/地區舉辦比賽時，全球有了足夠多的優秀小車手之下，年度總決賽的擴容、如何擴容，甚至設立新的、介于兒童和青少年之間的世界杯（每年少于四站的比賽）、以至是世界錦標賽（每年五個或以上數量分站的比賽），也自會成為可討論的內容。
這樣的趨勢之下，FIM MiniGP 世界系列賽將逐步成為全球兒童、青少年公路型賽車領域里，具代表性、甚至是具唯一性的全球化比賽。而全球這一年齡段里最優秀的車手，一起在這個大舞臺里進行角逐、促進交流，將產生一個具決定性的、積極的作用。
作為 FIM MiniGP 世界系列賽的組成部分，中國站的比賽將為國內的小車手們，提供一個直接走向世界舞臺的機會 —— 今年 160 組的年度冠軍和亞軍，將進軍十一月初在西班牙舉行的全球年度總決賽，與來自其他二十一個國家/地區的優勝者、展開同場競技。而到了明年，根據賽事規則，參加年度總決賽的車手、將另外增加 190 組的年度三甲車手。
Road to MotoGP “ 通往 MotoGP 之路 ”，對于 MotoGP 這個名字，個人的理解是它并不單指具體的某個競賽項目，它更多的是成為全球最頂尖車手之一的代名詞。此外，我們一直說，“ 通往 MotoGP 之路 ” 注定是一條充滿挑戰的道路，對于中國小車手來說，FIM MiniGP 中國站、只是通往 MotoGP 之路的第一站或者說是成長過程中的第一目標，過了這一關，前面還有無數的困難、考驗，等著小車手和家長們去面對、去克服并征服。
2024 FIM MiniGP 中國站暨 GCIC Ohvale 青少年錦標賽全年暫擬有五個分站，在廣州從化國際賽車場舉行，賽程為：
1、第一站（中國站選拔賽）、七月 6 - 7 日；
2、第二站（中國站選拔賽）、七月 20 - 21 日；
3、第三站（中國站選拔賽）、八月 2 - 3 日；
4、第四站（中國站選拔賽）、八月 10 - 11 日；
5、第五站（中國站）、暫定于九月 21 - 22 日。
每站的賽事將設立以下競賽組別：
1、Ohvale GP-0 110 Auto 組（自動檔）；
2、FIM MiniGP GP-0 160 Evo 組；
3、Ohvale GP-2 190 組。
本周舉行的揭幕戰，除了上述的三個競賽組別之外，還有同場舉行的 GCIC 從化國際賽車場會賽，該項賽事設有統一采用 Aprilia GPR250R 作為賽車的會賽；以及采用迷你越野車 KMB60、面向小童參賽者的幼苗組。
