FIM MotoE 世界錦標賽（FIM Enel MotoE World Championship）2024 賽季第二站的比賽，五月 10 - 12 日在法國利曼（Le Mans，也稱之為勒芒）賽車場舉行。

FELO 上海電斐科技（斐兔）所支持的 FELO 吉斯尼（FELO Gresini）MotoE 車隊，在新賽季維持了去年的參賽陣容：車隊主將是駕駛 11 號車的意大利車手法拉利（Matteo Ferrari），以及同樣是來自意大利的、駕駛 72 號車的費內洛（Alessio Finello）。

在周五（五月 10 日）時進行的排位賽，費內洛拿到了正賽發車位置的第十二位，在不同環節先后遭遇了摔車意外和機械故障的法拉利、則排在了第十四。

昨天周末（五月 11 日），MotoE 進行了兩節的正式比賽，每節比賽的賽程為 8 圈、折合約 33.48 公里。盡管起跑的位置并不理想，但法拉利在兩節使用統一車型的追逐中奮力推進，并一點一點地超越對手、收復失地，憑借著快速而且穩定的節奏，他在兩節比賽里都拿到了第八名。

費內洛則在兩節的較量中、展現出長足的進步，第一節的比賽他奪得了第九名，這是一個與去年法國站第一節比賽相同的成績、也是他在去年的最佳分站名次；第二節比賽他拿到了第十名、收獲 6 分；在一個分站的比賽里收獲了 13 分，這是他自 2022 年首次進軍 MotoE 以來的最好成績。

MotoE 世界錦標賽的 2024 賽季、自揭幕戰的葡萄牙站開始，統一換裝了 Michelin 米其林的新型環保輪胎：輪胎由超過 50% 的可再生或再生材料制成，其中前輪胎的可再生材料比例為 49%、后輪胎的比例為 53% 。

一個有趣的現象是，2024 賽季開始之后的這兩站、四節比賽里，去年的年度前五名車手，除了應屆世界冠軍還能保持著原本的位置之外，其他在去年位于前列的車手，似乎仍在不斷地摸索著新輪胎的極限點。對于 FELO 吉斯尼 MotoE 車隊來說，去年的年度季軍法拉利、已經漸漸地適應過來，并有了一個比葡萄牙站時更好的發揮；而費內洛則更是呈現出一個積極向前的態勢。

法國站的比賽結束后，法拉利表示，“ 與昨天（周五時的排位賽）相比，（周末）這是一個積極得多的一天：我在第一節的比賽中感覺不太舒服，但后來我們在第二節比賽中做了一些調整，感覺好多了。我開始明白如何充分利用新輪胎。”

“ 我對周末的結果感到抱歉，我（開得）有點掙扎，但有時候這樣的經歷、也是比賽的一部分。我們仍然努力去爭取到一個最好的結果：第八名顯然不是我們所期望的成績，但我們仍然獲得了一些積分。看看現在的積分榜，我與第三名的分數相差不遠（注：法拉利以 28 分暫時排在第八，第三名有 47 分），但與前兩名還有一些差距，所以我們將努力在下一場比賽中與他們打成一片，以縮小差距。”

費內洛則表示，“ 到目前為止，這是我 MotoE 職業生涯中最好的一個周末：從周五開始，我們的速度就很快，競爭也很激烈，因為我的圈速比領先者只差一點點。今天（的比賽）我們從第十二名開始，盡管與周五相比、氣溫更高了，兩節的比賽都很艱難，但我仍然實現了主要目標：前十名。在第一節比賽中，我的速度很好、并獲得了第九名，并在第二節比賽中也拿到了第十名。現在，目標變了，我想把目標定得更高。我對車隊和我所做的工作感到高興：我要感謝他們，以及我的家人和一直支持我的贊助商。”