廣袤的非洲草原上，來自中國的電動摩托車飛馳而過、載客拉貨……這樣的場景不久之后就將出現。

　　6月26日，由非洲貝寧外交部長奧盧舍甘•阿賈迪•巴卡里率領的使團到訪江蘇常州，與浩萬新能源科技公司(以下簡稱“浩萬”)簽署戰略合作協議，計劃未來五年內在非洲銷售50萬臺電動摩托車，總金額達10億美元，業務板塊覆蓋貝寧、烏干達、肯尼亞等新興市場。

　　當新能源汽車出海“圈粉”，異軍突起之時，中國新能源摩托車又以如此重磅級的巨額訂單，開啟了“走進非洲”的精彩一幕，在“一帶一路”及中非經貿合作的宏闊圖景上增添了一筆濃墨重彩。

　　在道路條件落后、居民收入不高的非洲，摩托車不僅是私人交通工具，也成為了當地公共交通出行的重要組成部分。尤其隨著摩托車網約服務發展，非洲摩托車市場正迎來巨大的發展機遇。在非洲最大的“摩的”市場肯尼亞，有520萬人從事摩托車運輸服務，平均每十個肯尼亞百姓中就有一人依靠摩托車謀生。而由于燃料成本近年來快速上漲，電動摩托車正成為這些消費者的首選。相對于燃油摩托車一公里折合人民幣大概3毛錢的成本，電動摩托車一公里成本只需3分錢。這意味著購買電動車的“摩的”司機，一年便可把買車錢省出來。

　　顯著的成本優勢，讓電動摩托車在非洲市場迎來井噴。據智庫“賦能新能源”(Powering Renewable Energy)最新報告表示，預計到2027年非洲摩托車市場規模將增長到50.7億美元，而電動摩托車將成為撒哈拉以南非洲地區可持續交通轉型的主導產品。

　　如何駛進非洲市場這片浩瀚“藍海”？在常州浩萬快速切換賽道背后，是一支敏捷型團隊的不懈成長和一場長達7年的砥礪探索。

　　早在2016年，浩萬創始人周維便萌生了通過外貿合作，快速實現供應鏈整合，創建 “一家中國的國際化新能源品牌”的夢想。2018年，浩萬開啟了從出口貿易向自主研發的全面轉型，對研發、采購、生產、品牌運營、市場營銷進行了全鏈路改造，其中新能源智能科技研發成為重中之重。公司集結了傳統兩輪、新能源四輪、國際四輪汽車制造、無人機、太空空間站等各領域英才，打造了一支能夠面向新業務自我適應、自我成長、自我迭代、創新求變的敏捷型團隊。

　　另一方面，浩萬致力于打造人類便捷移動領域的開源平臺，通過提高跨境資源配置效率，放眼海外，擁抱全球。2020年，浩萬在歐洲市場完成最小可行性(MVP)驗證，并迅速開發出上市多款車型，在歐洲主要市場取得銷量前三的佳績，在德國L3e電動品類注冊量更達到了第一。浩萬的技術路線和市場抉擇很快受到資本市場的青睞，2022年浩萬獲得XVC領投的億元級天使輪投資。

　　駕馭商業風口是美好的愿景，更是腳踏實地的遠征。非洲新能源摩托車市場的商業價值和可持續潛力有目共睹，同時也存在多樣性和復雜性。浩萬在2022年與非洲本土電動汽車企業Spiro達成了攜手布局非洲市場的戰略合作。

　　Spiro以在移動行業普及經濟實惠的清潔能源技術為使命，市場范圍覆蓋整個非洲、印度以及中東市場，年營收約為400億美元，與貝寧、多哥、盧旺達等多個非洲國家簽署了新能源電動車的獨家合作協議。

　　浩萬與Spiro合作中，憑借“全棧自研技術”應對非洲不同地區的市場需求，實現了供應鏈團隊的敏捷開發、柔性生產與高效高質量交付，僅在一年之內快速迭代了五個版本。特別是浩萬將三電系統集成的“IM一體化智能底盤”，采用積木式連接組件，不但便于維護，更可以根據使用需要自由拓展套件，迅速適配非洲各地差異化的出行場景。

　　浩萬在2022年11月發布了兩款搭載該智能底盤的整車產品。其中，高性能電動城市ADV(Urban-ADV) Senmenti 0僅以200kg左右干重，實現了2.8s零百加速，續航超過300km的極致高性能。電動超級旅行車(Hyper-GT)Senmenti X擁有舒適超跑坐姿，采用電控轉向，續航達400+km。

　　以浩萬為代表的中國電動摩托車產業“走進非洲”，既為自身發展拓展了新的空間，也幫助了非洲國家改善交通條件，降低對化石能源的依賴，創造就業，助力當地經濟發展。

　　當前，海外市場仍在生長，全球投資仍在流動，中國科技企業將自身的技術和制造優勢與非洲的人口和市場優勢相結合，便可找到效率最優的跨境資源配置和組合方式，這正是浩萬給我們的啟示，也是“一帶一路”與中非合作的價值所在。