2020年我們最喜歡的摩托車是什么？最近國外媒體發(fā)布了2020年最漂亮的十款車型，這些車型給全球車迷們留下了最深刻的印象。

寶馬S1000 XR

寶馬雙R的多功能版本，它擁超級(jí)跑車的動(dòng)力，同時(shí)又可以滿足運(yùn)動(dòng)的旅行者的需求。寶馬的S 1000 XR去年進(jìn)行了更新，嶄新的設(shè)計(jì)風(fēng)格比老款更加帥氣，同時(shí)也是跨界多功能車型當(dāng)中標(biāo)桿級(jí)別的存在。

雅馬哈Tracer 7

2021年，雅馬哈Tracer 700稍作更改，名為更簡(jiǎn)潔的Tracer 7，這款小型運(yùn)動(dòng)旅行車，采用類似R系列跑車的前臉設(shè)計(jì)，更小更犀利的顏色，讓它看起來很有攻擊性。新一代DRL使其與R1旗艦跑車更加相似。

KTM 890 Duke R

如果說KTM 790 Duke是彎道手術(shù)刀，那么890 Duke R則是強(qiáng)化版的手術(shù)刀，更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)，更加強(qiáng)悍的動(dòng)力，甚至都沒有考慮后座的設(shè)計(jì)，注定讓這款車成為沒有“擋泥板”的存在。除了超級(jí)公爵之外，890 Duke R就是最帥的一款Duke。

寶馬R18

寶馬摩托目前最大排量車型，也是排量最大的拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)更是寶馬向美式巡航巨頭的正式宣戰(zhàn)。這種Bobber風(fēng)格的美式巡航非常簡(jiǎn)單干凈，其實(shí)可能在我們看來Get不到它的美，但是很符合老外的口味。

阿普利亞RS660

Aprilia RS660是去年最熱的中量級(jí)車型，無論是全新設(shè)計(jì)的外觀還是全新的動(dòng)力平臺(tái)，都足夠的吸引人。雖然繼承了RS家族化的設(shè)計(jì)元素，不過新的整流罩更加運(yùn)動(dòng)化年輕化，而且還有空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，是一輛兼顧通勤的高顏值跑車。

杜卡迪Multistrada V4

杜卡迪Multistrada V4改變了行業(yè)現(xiàn)狀，是目前唯一具有前后雷達(dá)的車型，一系列新技術(shù)的加入讓它科技感十足。在Multistrada的外觀基礎(chǔ)上，加入了部分空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，無論是科技感還是綜合實(shí)力，在過去的一年這款車都足以令人矚目。

本田Forza 750

從最傳統(tǒng)的意義上來說，它甚至都不是踏板車，本田的Forza 750繼承了Integra(參數(shù)|圖片)和X-ADV之后的又一跨界傳統(tǒng)，并通過擴(kuò)大GT的特性來做到這一點(diǎn)。雖然這臺(tái)車看上去是典型的大踏板，但又不失其鮮明特征，并且能夠與DCT完美共生。

凱旋Trident 660

挑戰(zhàn)日系地位的黑馬級(jí)新星，凱旋的“三叉戟”向中量級(jí)市場(chǎng)投放量一顆重磅炸彈。這個(gè)名字源自是70年代Hinckley。新的“三叉戟”完美的將運(yùn)動(dòng)元素和凱旋經(jīng)典的復(fù)古風(fēng)格相融合，加上經(jīng)典的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以極高的性價(jià)比殺入日系車型地盤，無論是哪方面都有足夠吸引人。

杜卡迪Streetfighter V4

全新的“街頭干架王”，杜卡迪全新街霸刷新了我們對(duì)街車的認(rèn)知，特別是“定風(fēng)翼”的加入，改變了街車領(lǐng)域的發(fā)展方向。它是2020年當(dāng)之無愧的街車之王，無論是動(dòng)力表現(xiàn)，還是足夠前衛(wèi)的外觀，都讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手倍感壓力。

KTM 1290 Super Duke R

老一代的“地表最強(qiáng)街車”，在去年被徹底的超越，空氣力學(xué)的崛起讓很多品牌紛紛推出自家的超級(jí)街車。馬力門檻提高的200匹，而且在輕量化方面取得重大進(jìn)步，這些都是過去KTM很擅長的，但是這一次“超級(jí)公爵”并沒有突破200匹馬力的門檻，即便如此極為囂張的外觀，仍然讓它能夠獨(dú)樹一幟。