依稀記得幾年前，剛剛接觸這個圈子的時候，那會覺得春風400NK好帥好有型，時隔多年再回頭看，卻發現已經有些審美疲勞。在對手都完成蛻變之后，春風400NK依然還在炒著冷飯。外觀還是那個外觀，配置也還是那個配置，動力和車重也都保持著最初的樣子。不忘初心這句話好像在400NK身上被曲解，想以不變應萬變的態度，面對日新月異的國內市場似乎變得越來越被動。
作為春風400NK的老對手，貝納利龍三早已經完成大的換代，以龍三為基礎的衍生車型，錢江QJ追350成為春風400NK目前最大的競爭對手。錢江在龍三的基礎上挖掘出巨大潛力，在輕量化方面取得巨大進展，順便將發動機排量進行了升級。回頭看春風400NK依然還是那個樣子，昔日的對手蛻變完成變得異常強大，不思進取的后果就是成全對手。
一張簡單的對比圖表就能看到，春風400NK在面對QJ追350時，所占據的排量優勢因為過大車重而喪失，30公斤的車重差距可想而知。相比之下春風400NK原地踏步，而在龍三基礎上衍生而來的QJ追350，不僅具備同級最動聽的聲浪，動力輸出也得到了提升，車重也得到了大幅度降低，并且價格上QJ追350還要便宜3000。
車圈當中一直有句話在流傳，“寧減十馬力 不增一公斤”，由此可見輕量化對于一輛車的影響有多大，車重不僅影響操控，而且會影響性能輸出。這么多年春風400NK竟然絲毫沒有考慮，降低一點車重或者升級一下配置。依然是備受吐槽的正立式前叉，老氣的液晶儀表，以及與650NK相差無幾的車重；更多的改變反而集中在外觀上，以此帶來“新鮮感”。
市場的優勝劣汰每天都在進行，產品的更新換代也是再正常不過，國內車友并不是“韭菜”，可以肆意收割。之前很多一家獨大的局面已經被終結，甚至很多地平線廠家也都已經成功轉正，沒有誰能常做行業頭把交椅，后起之秀正在努力趕超。廣大車友們也需要更具競爭力的產品，而非炒冷飯停滯不前的過氣車型。
無論是技術、動力、還是價格，這些都在影響產品的核心競爭力，你攻我伐的價格戰正在加劇，都到2020年底了，這個級別、這個價位的國產街車你會怎么選？春風400NK、奔達星羅400、貝納利BN302S、QJ追350、還是升仕的310R呢。
