賽車類的運動中，摩托車比賽的關注度近幾年高速增長，炫酷的賽車外形、人車過彎的強烈視覺沖擊、競技的速度美等，都為這項賽事贏得了諸多的關注。而常被詬病的安全問題，賽車手如今都配備了安全氣囊，并且在專業的競技場地當中，有著明確的高速競技規則，本身是非常安全的體育運動，而簡單的摔車等，在類似其他的滑雪、潛水、登山、搏擊等都存在同樣的受傷環節，但是體育中的痛苦、傷害也會帶來脫胎換骨不是嗎？

國慶七十周年的歡聲未散，上海德意戶外賽車會組建的、征戰國際比賽的體育團隊 — 華 RACING ，出戰韓國頂級全國賽事 KRRC（Korea Road Racing Championship，韓國公路摩托車錦標賽）第六站的比賽（十月 11 - 13 日），舉辦地點是全長 3.045 公里的靈巖賽車場（韓國國際賽車場）。

華 RACING 此次派出三位中國車手，也是這次競技場上僅有的三位中國車手出賽，分別為 KRAC 組、43 號車的陳玲，600cc 組、61 號車的何子賢和 75 號車的曹余鵬。

機械師團隊，有來自上海德意戶外賽車會的主機械師黃永利（二毛），韓國方 KIMA Racing 提供了韓籍機械師及邀請了日籍機械師提供賽車調教服務，而 KIMA Racing 的領隊 林浩坤 為韓國的全國冠軍，全程為車隊提供指導。

KRAC 250 cc 組：

該組別的比賽、統一使用 KR GD250R 賽車。華 RACING 有著國內最快女車手之稱的陳玲，參加的 KRAC 組別遇到了韓國最快女車手的挑戰，排位賽二人分別位于二、三位，但陳玲有著接近 1 秒的大幅優勢。排位賽的時候，陳玲一度刷到了第一位，最后時刻、被 1 號韓國選手刷新了新的圈速記錄、最終排在第二位發車。而圈速能夠跑進 1 分 38 秒的車手，就只有包括陳玲在內的前面這兩人。

正賽中，陳玲表現出了極高的競技水平，采用統一車型的 250 cc 組競爭非常激烈。比賽中，陳玲在四、五號高速彎的競爭當中被對手掃到了前輪，遺憾退賽，陳玲的人與賽車滑出了賽道有百米遠，但是人無任何大礙。陳玲的敢打敢拼贏得了韓國選手的最大尊重，并收獲了一波韓國的粉絲。

600 cc 組（SS600N）：

曾奪得過全國 CTCC 汽車年度總冠軍、中國公路摩托車運動的前輩何子賢，此次應上海德意戶外賽車會的邀請，親自帶隊出戰。他與德意戶外賽車會的創始人曹余鵬駕駛的 75 號賽車，在前兩天（十月 11 日，12 日）的練習中進步飛快，何子賢在排位賽跑進了 1 分 23 秒、最終拿到第三位發車，前面的四名車手都跑進了 1 分 23 秒，預示著這將是一場激烈的較量。

比賽中、何子賢一度領先。但到比賽末段，最后一個彎道被韓國選手超越，最終僅僅是落后 0.01 秒獲得了亞軍，站上了國際體育強國的領獎臺，宣示了中華的體育能力與精神。75 號曹余鵬起步超越三名韓國選手，與三位韓國選手從頭拼到尾，最終獲得第七名。

幾位華 RACING 成員均表示、此行比賽的收獲很大，不光是體育的競技，包含韓國的禮儀、人和、事務信仰等，上海德意戶外賽車會攜帶的中華文化，一直強調中華為禮儀之邦，任何行業組織如若脫離了禮儀必將不會持久，華RACING 會在 2020 年繼續征戰國際舞臺，弘揚中華文化。

（來源：上海德意戶外賽車會/有刪節）