經過變臉的中國摩托車場地錦標賽今天正式拉開了帷幕，在今天下午結束的廠商杯國產250CC公開組和改裝250CC公開組比賽中，宗申賽科龍車隊的何智鋒占據(jù)第一，明天將從第一位發(fā)車。
宗申與國際品牌的較量
中國摩托車場地錦標賽是由原來的全國公路摩托車錦標演變而來，今年，由于中國汽車摩托車運動聯(lián)合會將全國公路摩托車錦標賽承包給北京巔峰拓速文化傳播有限公司，而改名為中國摩托車場地錦標賽（簡稱CMBC）。今年的比賽設立國產150CC公開組、踏板150CC公開組、廠商杯國產250CC公開組和改裝250CC公開組，其中廠商杯國產250CC公開組和改裝250CC公開組的比賽同場舉行，分開計成績。參加廠商杯國產250CC公開組的主要是自主品牌，包括宗申賽科龍車隊、渝安新感覺車隊和飛肯車隊；參加改裝250CC公開組多數(shù)是國際品牌，包括川崎、雅馬哈、KTM，當然，宗申賽科龍車隊也不甘示弱，成為唯一一支自主品牌的車隊與國際品牌一較高低，賽科龍RC3將擔負起國產摩托車與進口摩托車巔峰對絕的重任。今年，宗申賽科龍車隊派出的是年輕小將16歲的羅焌榤和20歲的黃文飛搭檔來參加改裝250CC公開組的比賽，這兩名年輕車手也是車隊希望之星。
RC3冠軍版助何智鋒奪第一
參加廠商杯國產250CC公開組比賽的是老將何智鋒、臺灣美女冠軍劉君眉和歐陽豪，他們均使用的賽科龍RC3冠軍版的賽車，這是已經過兩年全國公路摩托車錦標賽的錘煉，并助車隊連續(xù)兩年包攬總冠軍的戰(zhàn)騎。今年，車隊又重新開發(fā)了鋁合金的后平叉，通過結構的改善，使用不同的材料，新的后平叉比老款輕了約2KG，加強了后平叉的剛性，降低了整車的重心，進一步提升了賽車高速過彎的穩(wěn)定性。而VANHOOL新款的排氣管、法斯特新款前后減震、MFZ剎車系統(tǒng)也得到了改進，再加上全新雙電噴系統(tǒng)的運用，使整個賽車的動力、操控都得到了明顯的提高。成績就能夠說明一切，何智鋒駕駛59號RC3在上午的自由練習賽中，以1分15秒808的最快單圈成績排在第一位。下午進行的排位賽，他進一步提高了自己的成績，取得1分15秒700的最快單圈成績，排在所有250CC組的第一位。他的隊友劉君眉首次來金港賽道比賽，還在熟悉賽道的過程中，在上午的自由練習賽她僅排在第9位，但是，下午的排位賽，她把單圈成績提高了2秒多，排名也從上升到了第4位。小將羅焌榤的進步非凡明顯，他排在改裝250CC公開組第2位、也是整個250CC組的第6名。
明天下午兩點五十分，將舉行廠商杯國產250CC組和改裝250CC公開組比賽，宗申賽科龍車隊有望延續(xù)去年的奪冠勢頭，實現(xiàn)開門紅。
