經常開車的人有時候會遇到排氣管消聲器放炮和排煙的問題，尤其是經常使用摩托車的時候，排氣管消聲器的放炮和排氣時排煙一直困擾著用戶，下面就這些常見的問題做一下技術分析，希望可以幫助廣大三輪摩托車使用者。

　　一、排氣管消聲器“放炮” 

　　排氣管的放炮是未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內重新燃燒發出的爆炸聲，常伴有火星冒出，俗稱放炮。 消聲器放炮會導致發動機工作溫度過高，加速性能差和行駛無力。其原因通常有以下幾種：

　　1．浮子室油位過高

　　浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒，發生放炮現象。若從消聲器排出大量油珠，停機后仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。

　　2．混合氣過濃

　　發動機的可燃混合氣由于過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，在消聲器內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲。可燃混合氣過濃造成消聲器放炮的現象，在發動機低速運轉時，聲音沉重而不穩定；發動機高速運轉時，消聲器放炮明顯好轉，甚至消失。

　　3．火花塞斷火或火弱

　　某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲后又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。

　　4．點火提前角過小

　　點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起消聲器放炮。此時，應調整點火時間或更換磁電機。

　　5．起動時進油過多

　　多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內積有大 量的燃油，而且會從消聲器內排出大量的油珠，發動機起動后消聲器內的燃油燃燒造成放炮。這和現象，隨著發動機的正常運轉會自行消失。
 
　　二、排氣管冒黑煙

　　冒黑煙說明排出的廢氣中含有過多的炭顆粒，這是發動機工作過程中不完全燃燒造成的。其原因通常有以下幾種：

　　(1)可燃混合氣過濃。

　　(2)混合油中汽油與機油混合比不正確，或使用的機油牌號不對，當機油過多或機油質量差時，可燃混合氣中的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。

　　(3)采取分離潤滑方式的二沖程發動機，機油泵失調，供機油過多。

　　(4)二沖程發動機曲軸油封損壞，變速箱中的機油竄人曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室，造成混合氣中機油過多。

　　(5)四沖程發動機活塞環中的油環磨損嚴重或折斷，機油竄人燃燒室。

　　(6)四沖程發動機加機油過量．大量機油竄到活塞上部進入燃燒室參加燃燒。

　　(7)水冷發動機氣缸襯墊損壞，冷卻水進入氣缸，影響正常燃燒。如果發現冒出的煙略呈白色，且水箱中的水消耗過快，則是此原因。

　　排氣管冒黑煙，往往伴有火花塞斷火，機油超耗，起動困難，功率下降等故障現象；反之亦然，各種故障往往是相互牽連的。新大洲XDZl25有放炮現象，且加速斷火。

　　故障現象：一輛新大洲XDZl25型摩托車，提速很慢，車行駛中有放炮現象，加速時出現斷火。故障分析與排除：根據上述現象分析，此故障可能是電路原因，也可能是油路原因。檢修時，首先卸下化油器檢查并清洗，檢查化油器未發現異常，清洗完畢復裝試車，故障依舊。于是檢查電路，拔下火花塞帽做跳火試驗，火花較弱，可以肯定問題就出在電路上。斷開點火器輸出端，進行搭鐵試驗，火花較弱，說明點火器有故障。更換一個新的點火器。起動試車，發動機起動順利，加速良好，故障排除。

　　金城JCl25清洗化油器后，有放炮現象

　　故障現象；一輛金城JCl25型摩托車，清洗化油器后試車時，出現排氣管放炮現象，發動機不能正常運轉。

　　故障分析與排除：引起排氣管放炮的原因可能有兩點：

　　(1)混合氣比例不對。

　　(2)點火系統有問題。

　　檢修時，按照動哪兒找哪兒的原則，仔細檢查化油器的安裝情況，沒有發現異常。檢查火花塞跳火情況，基本正常。后來換個新火花塞試驗，故障排除。由此說明，原火花塞有輕微的絕緣擊穿現象，在燃燒室高溫高壓氣體作用下，無法正常跳火，使In合氣不能正常燃燒，從而引起排氣管放炮。

　　三、點火提前角過小

　　點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起消聲器放炮。此時，應調整點火時間或更換磁電機。乙火花塞斷火或火弱某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲后又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。