碰到此種現象，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花強烈，說明點火系統正常。應仔細檢查火花塞帽是否有細小裂縫，這時應將火花塞帽松馳地搭在火花塞上，若冷車起動時發動機容易起動，同時能聽到火花塞帽間有強烈的火花跳擊聲，說明火花塞帽上有細小裂縫，在空氣潮濕的夏季、陰雨天氣冷機起動時引起擊穿，導致火花塞斷火。當發動機預熱后，由于發動機本身散發的熱量，使火花塞帽周圍的空氣變得相對干燥，絕緣電阻增大，這時的高電壓不能擊穿縫隙中的空氣，所以發動機又恢復正常工作。

　　摩托車在行駛過程中逐漸減速自動熄火是什么原因？如何排除？

　　摩托車在行駛中逐漸減速，發動機慢慢自動熄火，且在熄火前明顯感到發動機無力，一般是供油系統故障，這時應檢查油箱內燃油是否用完，若燃油充足，應檢查燃油開關是否扭開，帶燃油泵的情況下要檢查燃油泵是否工作正常，然后再拔下輸油管檢查是否有燃油供給，擰開化油器放油螺釘是否有油流出，如無油溢出，說明化油器油路堵塞，說明化油器油路堵塞，應疏通油路。

　　排除故障的簡易方法是，先將開關扭到關閉位置，再拆下與油箱開關相連端的輸油管，然后用嘴向輸油管猛吹氣（或用打氣筒打氣）。經壓縮空氣的沖擊，化油器內被堵塞的油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路嚴重堵塞，應拆下化油器徹底清洗。

　　若發動機在熄火過程中，發出較大的“啪啪”聲響，熄火后不能起動，腳踩起動桿感到壓縮力很小，即可斷定氣缸蓋墊已被燒穿，或曲軸箱油封損壞。四沖程發動機還應考慮氣門因燒壞而漏氣、氣門挺桿彎曲等因素。可拆下氣門蓋、檢查，若氣缸蓋墊穿損，應更換新件。如果缸蓋墊無損壞現象，應檢查曲軸箱油封是否損壞，可卸掉曲軸箱油封外面的零件，取出油封進行檢查。若油封損壞，應更換新件。