1903年，威廉•哈雷（William Harley）和戴維森（Davidson）三兄弟在密爾沃基創(chuàng)建了著名的Harley-Davidson Motor Company——哈雷戴維森摩托車公司，100 多年來，它經(jīng)歷了戰(zhàn)爭、經(jīng)濟衰退、蕭條、罷工、買斷和回購、國外競爭以及市場變幻的重重洗禮，但它經(jīng)受住了所有考驗。今天，哈雷戴維森公司比以往任何時候都更加強大，而且，它并沒有因此而放慢發(fā)展的步伐。

一個多世紀(jì)以來，哈雷戴維森一直是自由大道、原始動力和美好時光的代名詞。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發(fā)芽，他們狂熱地忠誠于 V 型雙缸驅(qū)動的摩托車以及制造它們的公司。

公司曾被《福布斯》雜志提名為“年度最佳公司”及 400 名最佳公司之一，并且“哈雷戴維森”連續(xù)躋身于美國十大最著名品牌，與可口可樂和迪斯尼公司齊名。也許哈雷戴維森摩托車比任何其他 20 世紀(jì)的產(chǎn)品更具深意，因為它象征著美國，它的成功是美國傳統(tǒng)制造業(yè)的傳奇。

羅納德•里根總統(tǒng)、比爾•克林頓總統(tǒng)、喬治•布什總統(tǒng)和喬治•沃克•布什總統(tǒng)都曾經(jīng)參觀哈雷戴維森的制造工廠并對哈雷戴維森的榜樣作用贊不絕口。克林頓總統(tǒng)訪問哈雷戴維森在賓夕法尼亞州約克的工廠時稱贊到：“你們生產(chǎn)了激動人心的產(chǎn)品并將它銷往全球”。布什總統(tǒng)和哈雷戴維森工廠的工人談話時說道：“哈雷戴維森是美國企業(yè)家精神的杰出典范”。

大事記

1901年:在美國的威斯康星州密爾沃基，21歲的威廉·哈雷和20歲的亞瑟·戴維森開始嘗試設(shè)計并改裝自行車及安裝動力裝置。之后不久，亞瑟的兄弟懷特和威廉也加入了他們的行列。
1903年:在發(fā)動機經(jīng)過許多次不斷改動設(shè)計后，直到制造出的弧型組合管式車架被定稿，他們才決定著手開始制造。1903年共制造了3輛第一款哈雷-戴維森（HARLEY-DAVIDSON）摩托車。
1906～1907年:1906年，哈雷-戴維森在現(xiàn)今的公司所在地朱諾大街（JUNEAU AVENUE）建起了他們的第一間廠房，并于1907年創(chuàng)建成為法人公司——哈雷-戴維森摩托車公司（HARLEY-DAVIDSON MOTOR CO.），1907年共生產(chǎn)摩托車150輛。1909年:注冊商標(biāo)45度V雙缸發(fā)動機應(yīng)用于1909年，排氣量為810CC（49.5立方英寸），7匹馬力，最高時速60邁（96公里/小時）。這是第一臺V型雙缸發(fā)動機，它代表了當(dāng)時摩托車發(fā)動機的最高水平。1909年共生產(chǎn)摩托車1149輛。
1916～1918年:哈雷車在通過潘哥維拉邊境沖突中被證實具有不可低估的軍用價值，所以在美軍加入第一次世界大戰(zhàn)后，哈雷工廠被迅速受命于義務(wù)為美軍生產(chǎn)戰(zhàn)備車，直到“一戰(zhàn)”結(jié)束，哈雷工廠共為軍方提供20000輛車。
1920年:哈雷-戴維森公司已經(jīng)成為世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，銷售代理商遍布全球67個國家。1920年共生產(chǎn)摩托車28189輛。
1921年:2月，在美國加州弗里斯諾的摩托車場地賽中，哈雷車成為首次突破100邁時速（約160公里/小時）的摩托車，理所當(dāng)然地成為冠軍。同年，哈雷公司又研制出第一臺1200CCV雙缸發(fā)動機。
1929～1933年:經(jīng)過1929年10月美國全國股票市場黑色風(fēng)暴之后，哈雷公司的銷售市場也像其他工業(yè)產(chǎn)品一樣經(jīng)歷著空前的冷清。1933年，哈雷工廠摩托車的產(chǎn)量急劇下降至3700輛。
1936年:在經(jīng)濟市場不景氣影響下，哈雷公司積極著手研制開發(fā)完善他們的EL型車。并制造出1000CC排氣量的新型發(fā)動機，它采用頂置汽門，這就是眾所周知的“脊?fàn)铑^”（KNUCKLEHEAD）發(fā)動機。1936年共生產(chǎn)摩托車9812輛。
1941～1945年:當(dāng)日本偷襲美國珍珠港海軍基地后，哈雷工廠生產(chǎn)的大批摩托車作為軍用物資伴隨著美軍投入戰(zhàn)場，供應(yīng)盟軍使用。直到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束為止，哈雷工廠共生產(chǎn)90000輛WLA型軍用摩托車并全部投入使用。戰(zhàn)爭使哈雷-戴維森(HARLEY-DAVIDSON)摩托車名揚天下。
1948年:“二戰(zhàn)”結(jié)束后，摩托車愛好者們又熱切地回到他們的運動中。哈雷公司又推出一款新型1200CC發(fā)動機，它采用新型液壓汽門挺桿技術(shù)，氣缸頂部外形酷似盤狀，著名的“扁平頭”發(fā)動機由此誕生。當(dāng)年摩托車產(chǎn)量31163輛。
1966年:開始使用“鏟狀頭”（SHOVELHEAD）型發(fā)動機。1966年共生產(chǎn)摩托車36310輛。
1970年:著名車手喬·史密斯駕駛一輛雙引擎哈雷機車，僅用9秒鐘就跑完了1/4英里的賽程，打破了世界紀(jì)錄。
1983年:為了團結(jié)顧客并了解市場反饋，哈雷廠組建了哈雷車主會（HOG/ HARLEY OWNERS GROUP），直到現(xiàn)在，它仍是世界上最大的并有車廠贊助的摩托車俱樂部。
1984年:哈雷公司經(jīng)過長達7年的研制開發(fā)，終于推出1340CC V型雙缸“演變型”（EVOLUTION）發(fā)動機。它經(jīng)過各種嚴(yán)格的測試，以及長距離高負荷實地駕駛實驗，發(fā)動機在各個速度表現(xiàn)出色。
1986年:哈雷公司重新開始對大眾發(fā)行股票。當(dāng)時發(fā)行了公共附屬股份200萬份，總價值7000萬美元，股期為10年。
1996年:哈雷推出復(fù)古車型“遺產(chǎn)彈簧”（HERITAGE SPRINGER SOFTAIL），它將哈雷車的古典風(fēng)格表現(xiàn)得淋漓盡致。從1996年開始，哈雷在所有四個系列車型中全部使用電子儀表顯示系統(tǒng)。

亞洲市場

哈雷戴維森第一次進入亞洲市場的時間可追溯到1912年哈雷向日本出口摩托車。日本是哈雷在美國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)外開拓的第一個海外市場。 1992年，哈雷于新加坡開設(shè)第一家授權(quán)經(jīng)銷店；1995年，哈雷在香港開設(shè)第一家授權(quán)經(jīng)銷店；1999年，哈雷進入韓國和印度尼西亞市場；2005年，哈雷正式進入中國。2006年，哈雷在泰國的第一家授權(quán)經(jīng)銷店開業(yè)。2008年，哈雷的亞洲代表處落戶上海。臺灣第一家授權(quán)經(jīng)銷店開業(yè)，并重新進入馬來西亞市場。

2013年，哈雷戴維森亞洲公司的營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋10個國家和地區(qū)，包括日本、澳大利亞、文萊、關(guān)島、印度尼西亞、韓國、馬來西亞、新加坡、泰國和大中國區(qū)（包括香港和臺灣），擁有約30家授權(quán)經(jīng)銷店。